Интервью с бывшим главным инженером Уралвагонзавода

[ЦВК]

Конечно, все может быть и просто обидой человека на новое начальство, но, ИМХО, очень типичный случай, когда команда манагеров начинает рулить производством, в котором понимает, как свинья в апельсинах.

В тред призывается А-спид

Хотя какие это манагеры? Просто рейдеры Контора мафия колониальная администрация рабовладельцы очень хорошие люди (нужное зачеркнуть) наложили лапу на ещё один интересный (или наоборот -- мешающий) бизнес. Это, впрочем, не значит, что предыдущая администрация была белой и пушистой, и что ей не следовало бы дать пинка. Такое уже давно с большой точностью повторяется на разных предприятиях, особенно имеющих экспортные заказы. Странно, что работники таких предприятий ещё не выработали комплекс мер, на случай если и к ним поставят нового гауляйтера надсмотрщика менеджера из Москвы. Наверное, им это пофиг. А раз им самим это пофиг, то нам-то что?

Ещё интересно комментарии к новости почитать.

Из них можно, например, узнать анкету нового директора:

Родился в 1966 году в Ростовской области. С 1992 года — гендиректор ЗАО ”Малтитранс”. C 1996 года возглавлял компании ”Мост-Ойл” и ”Мега-Ойл”. С 1998 по 1999 год работал в ”Межрегионгазе”. С 2002 по 2003 год возглавлял ООО ”Газэкспорт”. С 2003 по 2006 год — заместитель председателя правления ”Итеры”. С 2006 года — глава совета директоров и основной бенефициар ООО ”Газкомерц”. С апреля 2009 года — гендиректор ОАО ”Уралвагонзавод”. Возглавляет Федерацию велосипедного спорта России. Не женат

Окончил Межрегиональный институт менеджмента (1997), Российский государственный университет нефти и газа имени И. М. Губкина (2000) и аспирантуру Академии народного хозяйства при Правительстве РФ (2001).

Это жесть холоднокатаная отожжённая листовая сталь толщиной 0,08—0,32 мм лужёная.