Космос завсегда был кондовый. Главное ведь, сделать качественно, а не быстро. Я слышал историю, что элементной базой "Союза" были реле, в те года, когда уже телевизоры были на транзисторах. А схемы делали вручную, соединяя штырьки проволочками.

Кстати, у наших вероятных друзей ситуация не лучше. Шатл летал, если мне не изменяет п., на ферритовых седечниках. Программы управления загружались при помощи катушек с пленками и памяти хватало только на одну программу, которых всего было штук пять -- для автоматической посадки и пр. Кому интересно, это описано в книге Р. Фейнман, "почему тебя волнует, что думают другие".

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:33 ----------

Тут по дискавери показывали, как они тестят двигатели.

Неделю подготавливали, устанавливали, вели к нему топливо, охлаждение, думали про отвод отработанных газов... Установили, спрятались в укрытие, начали обратный отсчет... И тут датчики показывают наличие пожара в двигателе. На камерах пожара не видно -- но там же водород, а он, обычно, горит невидимым пламенем.

Нормальный человек бы что сделал? Начал бы разбираться, откуда мог начаться пожар, как его устранить, что сделать, чтобы пожаров больше небыло, что бы датчики не врали, если это они врут. И благодарили бы сутьбу, что такое случилось на земле, на стенде, что можно разобраться, что-к-чему... Ан нет... Через пять минут датчики перестали показывать наличие пожара, все успокоились и провели плановое тестирование двигателя.