на той самой странице укротанкостроения ЗиМ утверждает , что до 1500 (даже 1800Сообщение от ir spider
) лс легко доведут , в то время как в РФ В-92 только-только до 1000 дожали (про в-84 даже и говорить нечего). It is true ?
А на двигателях В-ХХ тоже цилиндры так хитро расположены ?
Может и да 1500 доведут,Ю я немного не о том.. А о том что двиглу 100 лет в обед и собственно мы с не меньшим успехом могли бы наладить его производство в России, но не наладим... В силу одного только менеджмента слишком эффективного. Это все советская разработка ещё шестидесятых-семидесятых. Никаких нанотехнологийна той самой странице укротанкостроения ЗиМ утверждает , что до 1500 (даже 1800
http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/20.php как видим классика...
да , знаю историю создания движка для т-64.Может и да 1500 доведут,Ю я немного не о том.. А о том что двиглу 100 лет в обед и собственно мы с не меньшим успехом могли бы наладить его производство в России, но не наладим... В силу одного только менеджмента слишком эффективного. Это все советская разработка ещё шестидесятых-семидесятых. Никаких нанотехнологий
http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/20.php как видим классика...
Так тот же т-64 в свое время приобрел конкурентов в виде т-72 (а потом и т-80) отчасти и из-за того , что этот хитрооппозитный двигатель считался слишком революционным и ненадежным . Вот и возникает вопрос - доведен ли он ныне до такой степени совершенства , что укротанкосайт может пренебрежительно писать о движках т-90 (впрочем и о остальных его частях ) как безнадежно отсталых по сравнению с юбером Оплот(М) ? Неужели на харьковском заводе так все здОрово по сравнению с Н-Тагилом или Омском ? Хотя одно преимущество точно есть - у него на Украине конкурентов нет .
Крайний раз редактировалось harinalex; 12.11.2009 в 14:27.
Ваши права
Ответить с цитированием