Инцидент с истребителем F-15J ВВС Японии

[VolkVoland]

Эл.-хим коррозия на килях развивалась изнутри. Причём коррозии в паре углепластик-дюраль мало кто ожидал. И её развитие от районов базирования не зависило. На одной и той же машине коррозия могла быть только на одном киле. Закономерностей, как я понял, пока не выявлено.

А, а я думал что это и этой оперы;

"по мнению полковника (ныне бригадного генерала) Кеннета Мерчента, коррозия вызвана неадекватным подбором материалов панелей, краски и других компонент конструкции, химическое взаимодействие между которыми ведет к резкому ускорению процессов коррозии."

http://rnd.cnews.ru/army/news/top/in...7/11/01/273001

Припомнилось использование соляных растворов против льда.

Не совсем понял по поводу углепластик-дюраль, казалось что именно такая комбинация и "гниёт" без спец. покрытий, а обычно сотовые панели монтируются к алюминию и соприкосаются только стеклопластиковые слои.

Не помню где читал но именно по поводу ржавеющего раптора тема была. Кто его знает.

[sanych62]

Я говорю о том же, что и К. Мерчент, только не так доходчиво.

[VolkVoland]

Ничего я не понимаю. Причём "клык" и углепласт? Его всего 2% от всей массы, и использован вместе с боропластиками для аэротормозов, верхних плоскостей несущих крыльев и створок люков шасси.

Вроде это у Ф16 и Ф18 всё оперение из углепластиков.

Вообщем я в полном заблуждении.

[sanych62]

Попробуйте прикинуть нагрузки на носок стабилизатора и посмотрев его силовую схему (www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=24070), при этом учтя утонение обшивки по лонжерону (как версия).