Наличие полноценного шестиосного обзора, как с помощью трекира, так и кнопками, делает полностью бессмысленными такие аркадные упрощения.Сообщение от edward007
Нет конечно. Многим хочется использовать раздельные оси для каждого двигателя и нужна возможность управлять ими одновременно, а не переключаясь между движками...
В жизни каждого человека наступает момент, когда надо броситься в пропасть, чтобы узнать, что всегда умел летать...
___________________________________________________________________________________________________________
i5 750 @3600MHz 8GB DDR3 GTX560 Win7 64bit 1440x900
Ага. Руды многоосевые в продаже уже есть.
у многих руки растут откуда надо
Самоделкины сами сделают.у многих руки растут откуда надоА те, у кого другая специализация
могут использовать магазинный вариант.
Кайфу, когда тянешь две ручки вместо одной в два раза больше.
Вообьще-то есть, www.saitek.com
Я так понимаю, товарищ предлагает шаманские танцы с переключалкой по двиглам. Можно и так (как это есть на данный момент в Ил-2), но гораздо комфортабельнее, атмосфернее и реалистичней будет (да и поточнее), если на каждый двиг. отдельный РУД. ИХМО, так, хотелкау многих руки растут откуда надо
Win7 x64 корпоративная, Intel Core 2 Quad Q9400, ASUS P5Q3, Kingston KVR1333D3N9/4G х2, GTX 570
-=RedS=-Ded
А ещё шаг газ на оси, закрылки, радиаторы ....чё там ещё можно?
пойду ка я куплю напильник)))))
Уважаемые разработчики!
Может конечно подобный вопрос уже звучал, однако я его все равно задам. Будет ли реализован такой момент:
(взято отсюда) http://militera.lib.ru/memo/french/c...ann/index.html
Клостерман Пьер Анри.
Большое шоу.
Вторая мировая глазами французского летчика.
Часть третья. Приказы ВВС Великобритании.
«Тайфун»
... Убрал шасси, но забыл затормозить. Ужасная вибрация, которая трясла весь самолет, напомнила мне, что колеса, которые ушли в полости крыльев, все еще вращаются на полной скорости. Я лишь надеялся, что колесный бандаж уцелеет...
Крайний раз редактировалось 3BAG_ANDY; 02.12.2009 в 20:52.
Мдя...
Из серии 6 рычагов в сов.самолетах?
Убрать шасии, затормозить колодки???"
Если забыл, то "плоскости крыльев" в дребезг ("Не уцелеет, колёсный бандаж?")
А в реале , разлетались? Эти "бандажи"?
Там центрифуга?
И, что такое колесный бандаж?
---------- Добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:02 ----------
Анди, ты что читаешь?
192 км/ч это много?Авиадиспетчер наконец ответил, давая мне зеленый свет.
Была не была! Я затянул ремни, отпустил тормоза, осторожно вырулил на белую линию в середине бетона и открыл дроссель,
сильно нажав левой ногой на панель руля направления.
Меня предупреждали, что «тайфуны» качают, но определенно не так же сильно, как этот!
И «скотина» набирал скорость, словно ракета! Я отрегулировал тормоза как мог, но даже теперь меня опасно относило вправо.
На полпути к взлетно-посадочной полосе мое правое колесо практически было на земле. Если бы я не был на бетоне, я бы грациозно выполнил полубочку и оказался на спине.
Этот самолет просто совсем не имел боковой устойчивости.
Я все еще продолжал дрейфовать, чтобы уйти на правый борт, а с теми жалкими элеронами, которые смогут увеличить скорость лишь «чуть» выше 100 миль в час, я не смог бы опустить мое левое крыло слишком сильно.
К счастью, после ряда несчастных случаев все по той же причине, они перенесли ангар F ниже, но даже тогда я прошел очень близко к ангару Е. Убрал шасси, но забыл затормозить.
Ужасная вибрация, которая трясла весь самолет, напомнила мне, что колеса, которые ушли в полости крыльев, все еще вращаются на полной скорости.
Я лишь надеялся, что колесный бандаж уцелеет.
В самом деле, работать за офисным столом было гораздо приятнее...
Наконец я приноровился к самолету и почувствовал себя лучше.
На поворотах самолет больше тормозил на крыле, но это было не очень плохо.
Небольшое пикирование, чтобы понять, что произошло. Ух ты! С семью тоннами ускорение вниз было просто фантастическим. Я с удовлетворением осознал, что его скорость намного больше скорости «спитфайра». На что бы она была похожа у «темпеста»!
Полчаса прошли быстро, и я начал собираться с духом для посадки. Вначале обход с открытым дросселем со скоростью 420 миль в час, чтобы полностью избавиться от этих чертовых воздушных пробок. Но после этого я, как оказалось, не мог снизить скорость настолько, чтобы безопасно выпустить шасси, даже если бы я закрыл дроссельный клапан, отчаянно рассекал воздух хвостом и опустил свой радиатор. Прошел один круг — двигатель работал вхолостую на скорости 300 миль в час. Еще один круг — на скорости 250. В отчаянии я выполнил вертикальный подъем без двигателя. Поднялся вверх примерно на 3000 футов, но это уменьшило скорость до 200 миль в час. При такой низкой скорости машина была ужасно неустойчивой и выпускание шасси могло иметь непредвиденные последствия. Еще раз, хотя меня и предупреждали, я был застигнут врасплох, на этот раз качанием, напоминающим вхождение в штопор.
Я спросил разрешения на посадку. Осторожно и сохраняя хорошую скорость, я достиг цели, опустил закрылки, и все шло прекрасно, пока я не попытался выровняться, -- эти толстые крылья, казалось, были ненадежны. Я только что начал тянуть ручку управления на себя, как эта штуковина заглохла и стала падать, словно камень. Затем она выровнялась, задрав нос в воздух, и раздался ужасный грохот.
Словно безумный, я боролся с элеронами, чтобы не приземлиться на спину.
В конце концов, после взбрыкивания два или три раза, словно мустанг, мой «тайфун» наконец успокоился и пьяно покатился по взлетно-посадочной полосе, которая сейчас казалась определенно короткой. Тем не менее мне удалось остановиться до прорыва окружения, в облаке дыма и гари. От моих несчастных шин исходил сильный запах горящей резины, но они геройски выдержали тяжесть приземлившихся на них семи тонн при скорости 120 миль в час.
Кто ж это переводил, иль перевод правильный?
Да тут, в каждом предложении, ПЕРЛ!
Крайний раз редактировалось DjaDja_Misha; 02.12.2009 в 21:49.
"Нам-бы еще на ТБ3 покататься..." (С) 14TBAP_GROM.
P5QC/ Intel Core 2 Duo E8400, 3600 MHz (9 x 400)/RAM: 8ГБ DDR3-1333/ Сапфир HD 7950/ BenQ 24" G2420HDB (1920x1080)
Saitek Х45/ Saitek Pro Flight Quadrant/ ВКБ (релиз 1, № 099)/ Трекир 4 про (Вектор)/ Win 7 х-64
Ну, не знаю...Мне Клостермановские мемуары очень понравились. Вообще это к реальным летунам вопрос - надо тормоз зажимать перед уборкой шасси или не обязательно. Однако если брать автомобильный опыт, балансировка колес - архиважное дело. Есть дисбаланс - комфорта ноль, даже на хорошем авто, а тут шасси... Интересно их вообще балансировали? Поэтому эффект вибрации крыла наверняка имел место быть.
P.S. Перевод конечно хромает.
Крайний раз редактировалось 3BAG_ANDY; 02.12.2009 в 22:50.
Это ж Центрполиграф!..
Кстати, по шасси, помнится что на некоторых самолётах колёса автоматически тормозились при уборке...
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Осей не побольше или поменьше, а столько, сколько было на моделируемом прототипе.Поддерживаю.
Осей побольше, побольше.
А будут их задействовать или нет это уже заботы игроков.
пока все ждут СОВ, можно полетать над красотой и в ВОП
http://narod.ru/disk/15618443000/WoP_no_audio.avi.html
Да уж... террейн там очень не плох!!! хоть бы в БоБе получилось не хуже...
Не знаю как во времена второй мировой....но при изучении дисциплины "основы конструкции самолёта" говорилось, что при переводе переключателя выпуск-уборка шасси в положение уборка, подаётся давление в магистраль управления тормозами колёс....так что в нишах колесо должно быть заторможено...
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
апдейт был?
Пока не видел, ждем..
Да, что-то разработчики с апдейтом сегодня не торопятся. Чем там занимаются, ёлки-палки?
Мессершмитов всех начальник, и Мустангов командир
Эээ.... Осмелюсь предположить: делают БОБ?
errare humanum est
Да ваще! Доколе и т.д. и т.п.!..
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Видать, продюсер их не порет, isn't it?
Крайний раз редактировалось Polar; 04.12.2009 в 16:45.
Mortui vivos docent
Ну наконец-то, свершилось!
ВСЕ НЕ ФИНАЛЬНО, МОЖЕТ МЕНЯТЬСЯ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ
Наш новый Хуррикейн почти готов (пока в тулзах)
http://files.games.1c.ru/il2pict/hurri0010.jpg
http://files.games.1c.ru/il2pict/hurri0011.jpg
http://files.games.1c.ru/il2pict/hurri0012.jpg
Чуть-чуть покажем повреждение кораблей. Наши корабли сильно детализированы, модель повреждений у них почти такая же сложная, как у самолетов в Ил-2.
Их весело ломать на куски разными способами.
http://files.games.1c.ru/il2pict/sho...204_152922.jpg
http://files.games.1c.ru/il2pict/sho...204_152924.jpg
А вот как симулятор выглядит в DX9, самом простом из рендеров. В финале будет выглядеть еще лучше, но самая красивая графика будет в DX11.
http://files.games.1c.ru/il2pict/sho...204_161805.jpg
http://files.games.1c.ru/il2pict/sho...204_162147.jpg
Пилотов продолжаем творить
http://files.games.1c.ru/il2pict/04122009_10.jpg
http://files.games.1c.ru/il2pict/04122009_12.jpg
ЕЩЕ РАЗ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ ЧТОБЫ ЗАМЕТНО БЫЛО ЭТО ВСЕ НЕ ФИНАЛЬНОЕ БУДЕТ УЛУЧШАТЬСЯ
Мессершмитов всех начальник, и Мустангов командир
Вот за караблик спасиба!
Кстати, будет такое с корабликами: масляные пятна, обломки на воде и т.п.?
Акулы едящие человечков?..
ЗЫ luthier, некоторые ссылки не корректные...
Крайний раз редактировалось WeReLex; 04.12.2009 в 17:47.
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Впечатлило!!! Молодцы, ребята!!!
http://files.games.1c.ru/il2pict/sho...204_161805.jpg
Я так понимаю, об такелаж можно "пораниться"?
Или пока для красоты?
Ваши права
