Инцидент с истребителем F-15J ВВС Японии

[Composer]

Мне кажется, что соты здесь роли не играли, т.к. улетели вместе с носком стабилизатора. А вот одной из вероятных причин разрушения конструкции в месте крепления носка к лонжерону может быть и эл.-хим. коррозия в этом месте.

Только в том случае, если лонжерон дюралевый (ну или как в "..." случае - стыковая лента), крепеж не из титана... Спорить тоже не стану - с конструкцией детально не знаком, а по фотке ничего толком не разглядишь (разве что ув. flateric откопает какую-нибудь эксклюзивную).

...подрузамевал определение "дешёвый" по сравнению с углерод-углерод...

Не знаком с примерами использования УУКМ в авиации. Это довольно специфическая вещь, больше применяемая в ракетостроении...

[VolkVoland]

Не знаком с примерами использования УУКМ в авиации. Это довольно специфическая вещь, больше применяемая в ракетостроении...

В гражданских ЛА их обширно используют. Себестоимость понижается. От туда-же;

Метод наслаивания предварительно пропитанных углеродных/эпоксидных слоев используется также для создания отсека вертикального хвостового оперения нового реактивного самолета на 555 мест Airbus A380, который станет самым большим в мире самолетом коммерческой авиации, когда он вступит в эксплуатацию в 2008г.

http://www.polymery.ru/letter.php?n_id=696&cat_id=3

От ракетостроения могу только слюни попускать когда очень впечетляет

[Composer]

В гражданских ЛА их обширно используют. Себестоимость понижается.

Повторюсь: если Вы видите аббревиатуру CFRP, ключевой буковкой является "П", то бишь "пластик", что подразумевает наличие полимерной матрицы: эпоксидной, фенол-формальдегидной, полиимидной и т.п., в том числе термопластичной... Углерод-углеродных материалов в авиации надо очень сильно поискать...

[VolkVoland]

Углерод-углеродных материалов в авиации надо очень сильно поискать...

Отечественные

http://www.advtech.ru/kompozet/nemetal.php?p=0

http://ruscarbon.narod.ru/reklama/niigraf.htm

http://kompozit-mv.ru/rus/about/news/30

Поиск - 30 секунд.

А зарубежных примеров - море.

[O'DA]

Отечественные

http://www.advtech.ru/kompozet/nemetal.php?p=0

http://ruscarbon.narod.ru/reklama/niigraf.htm

http://kompozit-mv.ru/rus/about/news/30

Поиск - 30 секунд.

А зарубежных примеров - море.

вторую ссылку можно смело вычеркивать
НИИ давно уже доведено до состояния развалин

[VolkVoland]

вторую ссылку можно смело вычеркивать
НИИ давно уже доведено до состояния развалин

Поиск -30 секунд. А что развал прискорбно.

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:46 ----------

Не в стоимости дело - углерод-углеродные композиты как конструкционный материал хуже углерод-эпоксидных. Прочность в направлении волокон у них примерно одинаковая, но первые гораздо более хрупкие. (Нагрузку принимают волокна, от смолы требуется главным образом подходящий модуль упругости, а не прочность.)

Углерод-углерод используют там, где требуется прочность при больших температурах: сопла, газовые рули, передние кромки в гиперзвуковом потоке, и, в обычных самолётах - тормоза.

уукм в контексте этого поста и вопрос остаётся открытым.;

http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...4&postcount=16