Originally posted by Maus
Ну во-первых Головников очень склонен к существенному округлению при сравнении. Это очень заметно.
Во-вторых кроме Голодникова есть еще собственная голова, которой свойственно думать и анализировать.
В-третьих большинство летчиков (в том числе немецких) -средней руки.
В-четвертых кроме Голодникова есть другие специалисты самого различного профиля, которые пришли к выводу, что автомат во время крайне желателен. Об этом свидетельствует сами факт внедрения автомата.
В-пятых: По -Вашему и гироскопический прицел не есть хорошо и это все для "ламеров"?
Ну и в шестых: В теннис, пинг-понг, волейбол, (ну в общем там, где есть "линия" и мало времени на рздумье) играли? Если играли объясню преимущества автомата на примере аналогий.
Существенное округление - это как? В чем и как он существенно округляет? В том, что в реальном бою наши машины ничуть не уступали немецким? Так это не он один говорит. Там же рядом воспоминания пилота Пе-2. Советую почитать, тем более он там отзывается о качествах наших и немецких истребителей (по результатам, кстати, наблюдения за боем из своего бомбера - ближе, считай, некуда).
Еще раз обращаю внимание, что это - мнение ПРАКТИКА с большой буквы. Операция изменения шага винта - элементарна, опытный пилот практически не замечает ее, как я не замечаю коробки передач у себя под рукой. Вспомните Покрышкина - когда в сорок первом его ведомый забыл облегчить винт и дал по газам, у него из двигателя пошел черный выхлоп, и тот решил, что его подбили, вышел из боя. Вспомните возмущение Покрышкина - мол, допустил ЭЛЕМЕНТАРНУЮ ошибку, это же возмутительно! И заподозрил ведомого в трусости, в сознательной имитации плохой работы двигателя - чтобы домой смыться. Значит, было чему возмущаться! Операция-то элементарна!
Да, когда вы утюжите воздух туда-сюда (или, например, катитесь по скоростному шоссе) то автомат вам служит хорошо. А если вы вздумали покататься по бездорожью - тут вам автомат плохой помощник. Часто бывают моменты, когда нужно ехать 80 км.ч. не на 4-й, а на второй передаче - иначе быстро потеряешь скорость и динамику. Да хоть при том же обгоне - очень хорошая аналогия! Будешь давить в пол на 4-й - разгоняться будешь ме-е-е-е-дленно, так недолго и в лоб кому-то въехать. А на второй - р-р-раз! И готово. Так и в бою с ручным шагом. Разгон - дроссель на полную, винт затяжелил, а потом облегчил. Просто - а эффект очень существенный.