Дальность обнаружения цели с ЭПР 3 кв.м. для Ирбиса заявлена 400 км. А вот всякие фенечки характерные для АФАР, тот же режим ЛПИ например, скорее всего отсутствуют.
P.S. Все-таки кажется что нет смысла делать параллельно 2 совершенно разных радара - Ирбис для Су-35 и АФАР для ПАК ФА. Есть мнение что они должны быть довольно близки по ТТХ и конструкции.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
- Есть смысл и большой: БРЛС с ПФАР неплохо отработаны российской электронной промышленностью по качеству и достаточно надёжны. А БРЛС с АФАР находятся ещё в стадии проверок, разработок, "доведения до ума" и пр. Поэтому пока нужно и то, и другое.Сообщение от А-спид
- На здоровье...Есть мнение что они должны быть довольно близки по ТТХ и конструкции.
Вот бо этом я и говорю - если уже есть если разрабатывается новая мощная ПФАР и параллельно АФАР - значит имеется прямой смысл максимально их унифицировать, используя в АФАР проверенные отработанные элементы ПФАР Ирбис, а не делать совершенно новую конструкцию.
Пример имеется - был ПФАР Жук, стал АФАР Жук-А. Это явно дешевле и проще чем делать совершенно новый радар.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
АФАР и ПФАР ,очень сильно отличаются, кроме трех последних букв в названии.
Товарищ Остров писал так:
"Служит - для управления по тангажу. По сути, это "сросшееся" с наплывом ПГО.",
а потом ещё вот так:
"ПЧН - не ПГО. И, насколько я знаю, решение о применении ПЧН было принято именно из этих соображений (малозаметность — А.К.). Впрочем, не знаю, не специалист по радиовещам.".
Ну он вроде прочнист, а не аэродинамик, может не знать. Он и в килях путался, то они не цельноповоротные, то цельноповоротные...
С уважением — Алексей
Крайний раз редактировалось Алексей Коваль; 18.01.2010 в 01:17.
Если бы он по-отчетливее описал ПЧН, а еще лучше, нарисовал бы.Тогда стало бы более понятно. Я просто высказал свое имхо по этому поводу, основываясь о своем представлении о ПЧН. В конце концов он сам разграничил понятия ПГО и ПЧН. Сейчас не ясно, как это даже выглядит. Возможно, это что-то вроде адаптивного предкрылка и в принципе, ПЧН может применяться для управления по тангажу, а если точнее, для повышения управляемости на сверхзвуковых скоростях (+ для улучшения ВПХ). Чем выше скорость, тем дальше сдвигается аэродинамический фокус от ЦТ назад, тем более "устойчивой схемы" становится самолет, с соответствующими вытекающими по управляемости. Чем ПГО хорошо в таких условиях - при смещении ЦД дальше от ПГО, его эффективность возрастает.
Но все же, ПМСМ, ввиду малой площади и удлинения, ПЧН как полноценные УП рассматривать не стоит. Так что выбор не большой: 1. отдельно поворотная секция наплыва (генератор вихрей, в основном используемый в БМВБ); 2. адаптивная часть наплыва (по типу адаптивного предкрылка). И то и другое, имхо, способствует улучшению дозвуковых характеристик. А останется ли ПЧН на серийной машине или нет - поживем, увидим.
Крайний раз редактировалось RomanSR; 18.01.2010 в 16:51.
- Громадяне, а как расшифровывается этот неологизм: ПЧН?
Это ясно. Но если из Жука сделали Жук-А, то что мешает здесь сделать что-то похожее? Более того вполне логично все делать именно так, унифицируя радары между собой
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Поворотная часть наплыва
Я бы сказал подвижная
Это одно и то же
А я видел фотографию, где на Су-33 при взлёте (или при посадке - точно не помню) ПГО не "стоит по потоку". Насчёт неполнофункциональности тоже не уверен - никакой официальной информации на этот счёт у меня нет.
- У-ууу! В жизни бы не догадался...
Я так тоже изначально предполагал. Но ряд лиц, имеющих близкое отношение к проекту, говорят "поворотная".Я бы сказал подвижная
Господа озвучивающие. Форум не только граждане России читают.
Потерпите уже фотографий, немного осталось.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Немного - это такое растяжимое понятие (готовит чепчик)
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
Вы действительно полагаете, что факт и попытка установить факт - это одно и то же?Это одно и то же
А ничего удивительного. У Су-30МК и Су-30 на в-п режимах ПГО работает по разному. Если у Су-30МК относительно оси самолета на пикирование, то у Су-33 на кабрирование. Фоток навалом, видео тоже... Вот еще маленькая ветка.А я видел фотографию, где на Су-33 при взлёте (или при посадке - точно не помню) ПГО не "стоит по потоку". Насчёт неполнофункциональности тоже не уверен - никакой официальной информации на этот счёт у меня нет.
---------- Добавлено в 06:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:02 ----------
У некоторых страждущих скоро нервный срыв будет. Одному моему приятелю он уже приснился даже.Господа озвучивающие. Форум не только граждане России читают.
Потерпите уже фотографий, немного осталось.
Так хоть языками почесать пока...
Кстати говоря, можно было бы не одну-две фотки показать, а фото-презентацию устроить.
Лучше первый полет.
сколько терпеть то?Господа озвучивающие. Форум не только граждане России читают.
Потерпите уже фотографий, немного осталось.
Дата первого полета ПАКФА будет объявлена на этой неделе
вот ссылка:
http://www.militaryparitet.com/perev...erevodnie/551/
Ну я собстна и говорил, поэтому и сняли гриф - готовят презентацию.. правда не факт что для людей - а не для чиновников
з.ы. а человек снизу надеюсь получит пред за оффтоп.
Крайний раз редактировалось inf1kek; 19.01.2010 в 12:52.
inf1kek, да Вы просто центр информации о ПАК ФА!
как только Вы сказали - сразу же сняли гриф
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
А фотки,фотки где?inf1kek, да Вы просто центр информации о ПАК ФА!
как только Вы сказали - сразу же сняли гриф
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Заминка произошла досадная. inf1kek высочайшей резолюцией гриф-то снял, но вот фельдъегеря нерасторопные... Но пакет ждут-с с минуты на минуту.А фотки,фотки где?
это к грумиА фотки,фотки где?
Может он еще и крестиком вышивает?Новый истребитель компании «Сухой» будет интеллектуальным продуктом с несколькими функциями, обладать потенциалом для поражения воздушных и наземных целей в любое время суток и при любых погодных условиях, суперманевренностью, оптической, инфракрасной и радиолокационной скрытностью, возможностью взлетать и садиться на ВПП длиной всего 300-400 м.
Самолет будет совершать длительные полеты со сверхзвуковой крейсерской скоростью с несколькими дозаправками в воздухе. Машина имеет новые электронные системы и высокотехнологичную сетевую систему автоматического управления полетом.
Ваши права
