Информированный источник авиапрома сообщил, что пока Россия имеет всего лишь 2
опытные машины Бе-200 и не готова в ближайшее время поставить на авиационный
рынок требуемое количество самолетов. Это привело к необходимости поиска
дополнительных производственных мощностей в российском авиапроме.

Источник пояснил, что производственные возможности Иркутского авиационного
производственного объединений (ИАПО) по выпуску Бе-200 пока весьма ограничены.
Их рост сдерживается выполнением ИАПО больших экспортных заказов по выпуску
истребителей Су-27УБК и Су-30МКИ.

"В связи с не готовностью производственных мощностей к крупным поставкам Бе-200
на мировой авиарынок, в настоящее время проводится мониторинг возможности
привлечения к серийному производству Бе-200 производственных мощностей других
авиационных заводов России. В частности, считается целесообразным развертывание
серийного производства Бе-200 на таганрогском авиационном заводе, который ранее
выпускал гидросамолеты, имеет специальную гидробазу гидроавиации, а рядом
находится АНТК им. Бериева" - сказал источник.

Он также отметил, что Греция и Франция имели возможность сравнить в мае-июне
текущего года летные характеристики и возможности борьбы с пожарами самолетов
Бе-200 и CL-415. Эти страны просят МЧС РФ дать им несколько самолетов Бе-200 в
лизинг, чтобы изучить их возможности в реальной обстановке пожаротушения.

/Финмаркет/