Да ничего провокационного - я имел в виду, что это, мягко говоря, не очень популярное техническое решение
Почему не очень популярного? Цельно-поворотный киль позволяет уменьшить площадь вертикального оперения, больше площадь управляющей поверхности. Если обеспечивает необходимую управляемость и путевую устойчивость, то почему бы и нет?
Я знаю всего несколько самолётов, где оно есть. Что характерно - среди них ни одного маневренного
Ну так у них и ОВТ не было. ПМСМ, в случае затенения при маневрировании им нечем было компенсировать отсутствие (или снижение) управляемости. По крайней мере в 80-х "они" видели перспективный сверхманевренный истребитель с цельноповоротными килями на сильно разнесенных двигателях.