Стратегическая авиация в иле. Или обращение к разработчикам.

[Bomberz]

Ага... сиротство... Ну-ка что там у сторон конфликта в активе стратежного?

Краеугольным камнем являются 4-х МОТОРНЫЕ самолёты, часть которых уже обсуждалось в данной теме!
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....6&postcount=34

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:31 ----------

Ну а то, что мы можем это всё сделать и на пяточке, это ещё не осознано. Такие бомберы выросли не подконтрольно, вне поля зрения МГ. Поэтому и не заимели ещё равных прав с ыстребителями на желаемую, а даже на фактически существуемую технику.

Дорогой ALF! Ты прав на 100%. На пятачке, даже видя огни вражеского аэродрома, я творил чудеса, повергая противника в ужас и трепет... и сражался фактически без прикрытия. Чтобы прекратить налёты единственного бомбёра, истребители утыкали филды корабельным ПВО. Это говорит о том, что истребительная авиация привыкла гонять тупую аэрокваку, не всилах противостоять грамотному и смелому бомбёру... разве что тараном.

Ты полностью прав, о нас, бомбёрах, просто не знают.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:44 ----------

УДАЧИ тебе Чёрный Бомбер в твоём начинании!!!
мы верим и надеемся на тебя!

Полностью поддерживаю! Слава Чёрному Бомберу!!!

[ALF]

На пятачке, даже видя огни вражеского аэродрома, я творил чудеса, повергая противника в ужас и трепет... и сражался фактически без прикрытия. Чтобы прекратить налёты единственного бомбёра, истребители утыкали филды корабельным ПВО. Это говорит о том, что истребительная авиация привыкла гонять тупую аэрокваку, не всилах противостоять грамотному и смелому бомбёру... разве что тараном.

Да тут можно такого на рассказывать, как "маленькие" сглатывают от вожделения слюну от одиночного бомбера, а потом добераются до своей "деревни" с фингалами под глазами или догорают в бурьяне с душевным матом офигивают, что бомбер их сам атакует не хужее истребителя!!! А уж два бомбера гоняют одиночного перехватчика в хвост и гриву... Но не хочется раскрывать секреты дела

Один хороший бомбер, это просто жестокая заноза в ...для противостоящей стороны на серваке. А если ещё и технику дать нужную, то...мы бы преобразили бы общую картину на многих серверах.

[Bomberz]

Один хороший бомбер, это просто жестокая заноза в ...для противостоящей стороны на серваке. А если ещё и технику дать нужную, то...мы бы преобразили бы общую картину на многих серверах.

Беда в том, что большая часть симулятора невольно заточена под истребители. А те, по простоте и неумению, превратили основной массив онлайна в аэрокваку, где даже думать не надо: вцепятся потными кулачками в джой... и струляют, типа.
Настоящих истребителей, кто тупо не виснет на шести под турелями бомбёра, можно по пальцам пересчитать...

Ты полностью прав, что нам необходима новая техника!!! Хотя... даже со старой, на приснопамятном кокосе "мастеров" истребительного боя, бомбёры были забиндены. Почему? А очень просто! Стали к ним заходить профи-бомбёры, которые количество взлётов приравнивают к количеству посадок, вот квакеры-стрелякеры и обиделись. А всё из-за того, что ранее с настоящими бомбёрами не встречались.
Но наша армия тяжеловозов растёт! Жаль только, что Разработчики этого не заметили.

[Sita]

офигивают, что бомбер их сам атакует не хужее истребителя!!! А уж два бомбера гоняют одиночного перехватчика в хвост и гриву...

чувствую что с приходом 4.10 и новыми G-limits этими финтами придётся завязать

[Bomberz]

чувствую что с приходом 4.10 и новыми G-limits этими финтами придётся завязать

Нас прельщают не только "финты", но и УПРАВЛЕНИЕ тяжёлой машиной.
Могу добавить, что среди любителей бомбёров есть и короли
http://www.zhukvesti.ru/articles/detail/6152/
Чел специально на филд приезжал, чтобы посмотреть тренажёр и побывать в кабине ракетоносца. Мечтает приобрести кокпит ту-160...во какая тяга к виртуальным полётам на самом тяжёлом бомбёре (хоть это и "свисток").
А нам, блин, Арадо на серверах не выдают!!!

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:34 ----------

Только не надо говорить, "ты не бомбер, тебе не понять".

Так никто и не говорит, хотя понять тебе будет сложно. Тяжёлые машины-это образ жизни, Charger. Настоящий бомбёр должен любить свой класс, в крайнем случае транспортники.

[Charger]

Так никто и не говорит, хотя понять тебе будет сложно. Тяжёлые машины-это образ жизни, Charger. Настоящий бомбёр должен любить свой класс, в крайнем случае транспортники.
http://www.youtube.com/watch?v=FvppZ...eature=related

Ага... Расскажи как "правильно любить транспортники" человеку водившему Ju-52 и Ли-2 без прикрытия на другой конец карты. Для справки это не один час полёта. И какие-такие ощущения, когда над тобой баркапит противник (и что тебе пишут в чате твои товарищи, для которых твоя погибель это обнуление их работы)... И что такое лоу-проход расскажи. И как это на Не-177 толпой на 9к ходить... или как толпой на В-17 в один проход биг выносить... и как рассчитать время своего прихода с точностью до пяти секунд, и как правильно сбросить коммандоса, для подавления оставшихся объектов, я ж не знаю, как это делается. Жаль стат WBFH старый похерился... мне было бы чем доказать отсутствие необходимости в объяснении мне фана от тяжёлой авиации...
Только вот на период БзБ кондоры практически единичные вылеты совершают. И насколько я понимаю вне пределов покрываемого картой БзБ района. В конце июня 1940 года 1/KG 40 был отозван для отдыха и перевооpужения на Fw 200C-1. С 12.06.40 часть, расширенная до штата группы, стала боевой в составе Luftflotte 2 для подготовки удара по Британским островам. I/KG 40 находилась в непосредственном подчинении Marine Gruppe West (морской авиагpуппы Запад) в Лориане, а ее основной задачей являлось разведобеспечение немецких подводных лодок. Полеты велись из Бордо-Меринака(http://maps.google.ru/maps?q=&num=1&t=h&vps=5&jsv=212a&sll=44.841417,-0.649266&sspn=0.004222,0.009602&hl=ru&ie=UTF8&geocode=FfgprAIdcDX3_w&split=0) над Бискайским заливом, затем по широкой дуге западнее Ирландии с посадкой в Ставангер-Сола(http://maps.google.ru/maps?q=&num=1&t=h&vps=1&jsv=212a&sll=55.354135,40.297852&sspn=13.071421,29.926758&hl=ru&ie=UTF8&geocode=FTFyggMd8-hVAA&split=0) или Тронхейм-Ваэрнесе в Hорвегии. Месяцем позже был создан штаб эскадpы, вооpуженный Ju 88.
Что-то я не видел указаных пунктов на карте из БзБ...

[DjaDja_Misha]

Настоящий бомбёр должен любить свой класс, в крайнем случае транспортники.

Спасибо за сцылку на ролик!

[Pyatack]

Маленький нескромный вопрос: так можем ли мы на B-17 в Ил-2 надеяться?

[Sita]

кстати да апрель начался

[Fruckt]

Маленький нескромный вопрос: так можем ли мы на B-17 в Ил-2 надеяться?

"-А можно деньги вечером, а стулья сейчас?
-Можно, но деньги вперёд" (с)

[ALF]

Маленький нескромный вопрос: так можем ли мы на B-17 в Ил-2 надеяться?

Вот тут классный!

[Bomberz]

Спасибо за сцылку на ролик!

Специально для тебя, Дядя Миша, если не слыхал...
С уважением.
http://video.mail.ru/mail/flyradist/173/180.html

[DjaDja_Misha]

Специально для тебя, Дядя Миша, если не слыхал...
С уважением.
http://video.mail.ru/mail/flyradist/173/180.html

[GREY_S]

Специально для тебя, Дядя Миша, если не слыхал...
С уважением.
http://video.mail.ru/mail/flyradist/173/180.html

Оффтопик:
Я не дядя Миша, но очень хочется сказать -Спасибо!
Хорошая песня, раньше никогда не слышал

[ALF]

чувствую что с приходом 4.10 и новыми G-limits этими финтами придётся завязать

Кажется что что-то пропустил. А какой смысл это несёт в 4.10?

[Sita]

смотрим тут ---

читаем тут - http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=12568

начианая с этого абзаца ---Development Update - 2010-03-04

Structural G Limits & Multiple Joystick Profiles (internal DT development)

[ALF]

смотрим тут....

Вещь конечно нужная, но тут дело тонкое и сложное. Если они смогут это реализовать достоверно, то только ЗА! Ещё бы "хруст" когда плоскость играет в озвучку добавили бы

Bomberz СПАСИБО ЗА РОЛИК ПО АН-12!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:40 ----------

Ага... Расскажи как "правильно любить транспортники" человеку водившему Ju-52 и Ли-2 без прикрытия на другой конец карты. Для справки это не один час полёта. И какие-такие ощущения, когда над тобой баркапит противник (и что тебе пишут в чате твои товарищи, для которых твоя погибель это обнуление их работы)... И что такое лоу-проход расскажи. И как это на Не-177 толпой на 9к ходить... или как толпой на В-17 в один проход биг выносить... и как рассчитать время своего прихода с точностью до пяти секунд, и как правильно сбросить коммандоса, для подавления оставшихся объектов.

Секундомер, НЛ-10М и прибор скорости. Так же количество топляка и загрузка. А об "тропах" ни один бомбер публично не станет колоться Его "зиг-заг удачи" это и есть залог командного усилия.

[Charger]

Секундомер, НЛ-10М и прибор скорости. Так же количество топляка и загрузка. А об "тропах" ни один бомбер публично не станет колоться Его "зиг-заг удачи" это и есть залог командного усилия.

Ага. Количество топляка сто, загрузка 12 труперов Вооружение, в отличии от стратегов три по 7,92, или один 12,7 и 2 по 7,62... Ну и скорости типа 280 км/ч максималка Так что

[Sita]

наверняка известная ссылка... но так, на всякий случай
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine.../119/index.htm