Цитата Сообщение от МИХАЛЫЧ Посмотреть сообщение
перевод корявый.
Но - была статья в Авиации и Времени, лет 10 или 15 назад, про трофейный мессер, у нас. ЕМНИП, на нем выявили саботаж при сборе двигателя, заклепки с пустотелой (упругой) головкой были заменены на заклепки с литой. Внешне не отличишь, а крепеж уже не тот.
Из под палки то работать не особо захочешь.
Заклепка могла быть и не саботажной. Могли изменить конструкцию заклепки в процессе производства.
При сборке есть контроль, после сборки есть гонка/регулировка каждого мотора.

Посаботировать долго не получится - расстреляют.

Может швейцарцы сами с движками не очень.
12,5 и 25 часовое ТО не проводили.