Я, конечно, лох в этом деле, но хотябы радиовысотомер там должен быть чтобы в тумане раньше полосы на 300 метров не садиться?
Дальний привод - высота, ближний-высота как-то должны наводить на мысли что не той дорогой идём? Уж эти-то "штуки" не только на сверхсовременных аэродромах есть. Да и командир-таки принимает решение с учётом оборудования аэродрома.
Сам пассажиром садился в условиях, когда кончика крыла в иллюминатор не видно до самой земли.... Как-то же сажали.
ИМХО, тут не только туман свою роль сыграл.