Ответ: Перспективность соосного закапотированного винтовентилятора не перечеркнута
Сообщение от orthodox
Реактивный для палубника ДРЛО предпочтительнее, главным образом из-за снижения вибраций на месте оператора, плюс потолок. Винт дает больше тяги на единицу топлива.
Это из подслушанного
спасибо, так понятней. т.е. плюс в топливной экономичности