А что, это нормально для современных ПЛ, что надводная скорость в два раза МЕНЬШЕ, чем подводная?
Я действительно интересуюсь, не в теме просто.
А что, это нормально для современных ПЛ, что надводная скорость в два раза МЕНЬШЕ, чем подводная?
Я действительно интересуюсь, не в теме просто.
Здесь вам - глубина, здесь другие правила... (c) А.Б.
Для современных ПЛ именно так, так как основной боевой режим - это погруженное состояние и , соответственно, важен подводных ход. Обводы корпуса под него и оптимизированы, булдьбообразное осесимметричное тело, в противоположность ПЛ, например, периода ВМВ,имевших черты надводных кораблей, позволявших им иметь хороший ход и мореходность в надводном положении, так как тогда из-за отсутствия емких источников энерги для движения в погруженном состоянии, большую часть времени ПЛ проводили в надводном положении и погружались перед атакой. Под этот длительный режим они и оптимизировались. Да и средства надводной разветки еще как то это им в тот период позволяли.Сообщение от Stardust
Про ВМВ я в курсе...
Спасибо.
Здесь вам - глубина, здесь другие правила... (c) А.Б.
Что ВМВ, что не ВМВ, суть одна и та жа. Послевоенная лодка проекта 641 имела в очертаниях корпуса обводы надводных кораблей, а 641Б (1965г.) уже ожевальные формы, оптимизированные для снижения сопротивления при подводном ходе. Сразу же подводная скорость стала выше надводной, в отличие от пр. 641. Т.е. уже тогда у ПЛ подводная скорость стала выше надводной.
Ваши права
Ответить с цитированием