Вот и мне захотелось мыслями по поводу е3 поделится, самолет получился очень интересный, пилотажить одно удовольствие. Но. Сегодня 2 на 2 крутились е3 вс н17 и дх2, е3 щелкал легко оба самолета, мое мнение - все-таки надо ему вертикалку или вираж чуть отрезать. слишком он сильный получился.
Сдается мне, что если бы в игре просчитывалось "гибкое" крыло, то все было бы не так радужно для Е3.Сообщение от Jax_on
"Если рай где-то есть, то он точно выше облаков!"
Я так понял, что именно просчитывается скручивание крыла...
---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:57 ----------
Н28? я спад умудрился сбить...А я вчера в онлайне на EIII Ньюпор-28-й сбил...
Не, ну я не знаю, может он и впрямь крутой был - у нас же типа "нулевые" самолеты, не изношенные, не ослабленные перегрузками и не пострадавшие от непогоды. И мы особо не паримся, как настоящие пилоты, что у Эйндеккера от этих факторов оторвет крыло на слишком крутом вираже.Вообще удивительно, при таких задатках нужно было немцам к серии фоккер е прицепить элероны, поставить более мощный двигатель, усилить конструкцию и летать до конца войны...
В принципе, все не так уж и плохо, у меня теперь 2 режима игры, 1й - более расслабленный, когда напрягаться сильно не хочется я сажусь на немцев. 2й - если хочется прочувствовать тяготы и трудности жития пилота пмв - милости просим на раннюю антанту...
Улыбнуло, до этого на Альбах и Фокерах 7 мы СЕ5 и Спадов просто рвали.- если хочется прочувствовать тяготы и трудности жития пилота пмв - милости просим на раннюю антанту...
!
Лучший бой - тот, который не состоялся.
VPK_Verka
Ага Е.IV Ur.III и тремя шпандау - будет гонять камы, снайпы и все остальноеВообще удивительно, при таких задатках нужно было немцам к серии фоккер е прицепить элероны, поставить более мощный двигатель, усилить конструкцию и летать до конца войны...А прочности Е.III похоже и сейчас не занимать.
За счет скручивания компенсируется отсутсвие элеронов, точнее часть крыла становится элероном.Я так понял, что именно просчитывается скручивание крыла...
Я же говорю о "гибкости" крыла. При котором, из-за перегрузки на виражах, или других маневрах положение крыла (и управляющей плоскости) относительно всего самолета должно было бы менятся и соответсвенно менялось бы управление и поведение самолета в целом.
Вот тогда бы E3 летал бы совсем по другому.
"Гибкого" крыла вообще не хватает в игре. Может когда и сделают - Петрович - монстр, но пока ссылались на ограниченные ресурсы...
"Если рай где-то есть, то он точно выше облаков!"
И ограничение по колличеству "костей" в самолете. Это тоже пока "железная" проблема.
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
А есть шансы, что после перехода на x64 это будет?
"Если рай где-то есть, то он точно выше облаков!"
Да. Это станет возможным. Вопрос куда потратить, на увеличение детальности одного самолета или на увеличение колличества самолетовв кадре?
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
Кажется максимально возможным количеством народу на сервере уже кое-кто занимается (или обещает), так что лучше конечно брать качеством!Да. Это станет возможным. Вопрос куда потратить, на увеличение детальности одного самолета или на увеличение колличества самолетовв кадре?
А я вчера в онлайне на EIII Ньюпор-28-й сбил...
Не, ну я не знаю, может он и впрямь крутой был - у нас же типа "нулевые" самолеты, не изношенные, не ослабленные перегрузками и не пострадавшие от непогоды. И мы особо не паримся, как настоящие пилоты, что у Эйндеккера от этих факторов оторвет крыло на слишком крутом вираже.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Ваши права
Ответить с цитированием