Насчет характеристик Kitty Hawk, - он все-таки несколько покрупнее... длина 325 м. Водоизмещение 62300 т. - это стандартное, а полное 83300 т. Корабли типа Nimitz и строящий сейчас Gerald Ford еще покрупнее: длина 333 м., полное водоизмещение до 106000 т.Сообщение от Anton71
У Queen Elizabeth полное водоизмещение ожидается 72300 т., длина действительно 284 м.
Забыл. А намечается версия для взлёта с палубы при помощи катапульты?
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
А как же - F-35C/CV
Чем меньше человек знает о достижениях своей страны, тем легче его убедить в чужом превосходстве
Есть, флотская версия, F-35C.
I'm the future of the Russian government.
According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
Спасибо! Но тогда непонятно зачем при сносной длине палубы бриттам заморачиваться со STOVL. Как это понимать?
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Двигатель для F-35 успешно прошел испытания на перегрев.
Американская компания Pratt & Whitney провела высокотемпературное испытание двигателя F135 для истребителя F-35B Lightning II (версия с укороченным взлетом и вертикальной посадкой), сообщает Lenta.ru. В рамках испытания работающий двигатель намеренно прогревался до температуры выше предусмотренной проектом силовой установки. При этом сам двигатель также работал на нештатной мощности.
По данным испытателей, тест был пройден успешно, хотя конкретные температурные данные Pratt & Whitney не озвучила. По оценке компании, F135 в ходе испытания сумел выдать на 28 процентов больше мощности, чем предусмотрено проектом. После завершения всех тестов двигатель остался в рабочем состоянии. Pratt & Whitney теперь намерена испытать его на форсированный подъем в режиме вертикального взлета.
Все эти проверки необходимы для получения правительственного сертификата на использование двигателя на истребителях F-35. К настоящему времени двигатели F135 отработали в общей сложности 19 тысяч часов, при этом силовые установки для F-35A и F-35C (наземная и палубная версии истребителя соответственно) в феврале 2010 года получили разрешение на установку на самолеты. Как ожидается, F135 для F-35B получит свой сертификат до конца 2010 года.
В начале февраля 2010 года Pratt & Whitney объявила о завершении разработки основного двигателя для F-35. Двигатель F135, в котором был использован ряд технологий, применявшихся в F119 для истребителя F-22 Raptor, способен развивать тягу в 191,35 килоньютона в режиме форсажа и 128,1 килоньютона в крейсерском режиме. Удельный расход топлива F135 в бесфорсажном режиме составляет 90 килограммов на килоньютон тяги в час.
http://www.arms-expo.ru/site.xp/0530...057049053.html
Согласен ошибся.
А если катапульты нет? Про взлет говорим или про посадку?
"Интересно, что по этому поводу думает Кальтенбруннер?"
И то и другое, на палубу. Вроде как получается от вертикалок они отказываются.
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
Спасибо! Особенно пикантно это смотрится рядом с новостью об испытаниях двигателя для вертикалки JSF. Значит он из США не уйдёт.
Оффтоп: Надеюсь наши обеспечат не хуже этого
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Как отказываются ? А 10 миллионов Локхиду на F-35B "с пробегом" типа откат?
02.11.2010
F-35C Lightning II. Фото с сайта jsf.mil
Великобритания назвала три причины перехода на палубную версию F-35.
Заместитель министра обороны Великобритании генерал Николас Хьютон (Nicholas Houghton) назвал три причины, по которым военное ведомство решило отказаться от покупки американского истребителя F-35B Lightning II в пользу его палубной версии C. Как сообщает Defense News, смена выбора связана не только с намерением военных сэкономить средства оборонного бюджета, но также и стратегией использования новых авианосцев и сотрудничеством с соседними государствами.
В первую очередь F-35B, умеющий осуществлять укороченный взлет и вертикальную посадку, стоит дороже более простой палубной версии самолета. В ближайшие четыре года министерство обороны Великобритании должно сократить расходы военного бюджета на восемь процентов, а значит отказ от покупки технически сложного и дорого самолета позволит ведомству сэкономить. Кроме того, палубная версия F-35 обладает гораздо большим по сравнению с F-35B боевым радиусом, а также способна принять на борт больше вооружения.
Наконец, третья причина - Франция, с которой Великобритания намерена в будущем развернуть масштабное военное сотрудничество. Как ожидается, Франция приобретет у США палубную версию истребителя F-35. Благодаря частичной унификации морской авиации двух стран станет возможным совместное использование авианосцев. Согласно планам Великобритании, ее перспективный авианосец "Принс оф Уэльс" будет оснащен катапультами и аэрофинишерами и первые несколько лет после принятия на вооружение не будет иметь собственной авиагруппы - кораблем сможет пользоваться французская морская авиация.
19 октября 2010 года правительство Великобритании обнародовало Стратегию национальной безопасности, определяющую дальнейшее развитие вооруженных сил страны. Основной целью документа является сокращение оборонного бюджета на восемь процентов в ближайшие четыре года. Для этого были пересмотрены ряд программ, часть из которых решено закрыть. Сокращения коснулись истребителей Harrier, разведчиков Nimrod и Sentinel R1, вертолетов, транспортных самолетов, авианосцев, стратегических баллистических ракет и подводных лодок.
Согласно новому документу, первый из двух перспективных авианосцев, строящихся в Великобритании, - "Куин Элизабет" - будет введен в состав флота в 2016 году на три года и будет использоваться как вертолетоносец. По окончании этого срока, корабль будет законсервирован или продан. Второй авианосец - "Принс оф Уэльс" - вступит в строй в 2018 году и два года, до получения Великобританией истребителей F-35, не будет иметь собственной авиагруппы и будет принимать на борт самолеты американских и французских ВМС.
http://lenta.ru/news/2010/11/02/f35/
F-35 может поступить на вооружение на три года позднее.
02.11.10
Источник: RBC
Поступление на вооружение американского истребителя-бомбардировщика F-35 может быть отсрочено на три года, а сам проект может подорожать на 5 млрд долл. Накануне вице-адмирал военно-морских сил США Дэвид Венлет коротко уведомил начальника снабжения Пентагона Аштона Картера о глубоком пересмотре ряда положений программы этого самолета. Встреча в верхах министерства обороны США, где будут обсуждать будущее проекта F-35, состоится 22 ноября, передает Reuters со ссылкой на анонимный источник, знакомый с ситуацией.
Ранее Пентагон признал, что постепенно стоимость программы F-35 может дойти до 382 млрд долл. В этом году ее уже пересматривали, отодвинув сроки окончания работы над проектом на 13 месяцев. F-35 уже успел стать самой затратной программой США по созданию оружия.
Новые задержки связаны с проблемами разработки программного обеспечения для нового самолета, а также создания систем, позволяющих осуществлять укороченный взлет и посадку палубной версии истребителя.
F-35 "Лайтнинг" II - малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения разрабатывается компанией Lockheed Martin Corporation. Самолет предполагается выпускать в трех версиях: для ВВС США, для Военно-морских сил и Корпуса морской пехоты. В настоящий момент машина проходит летные испытания.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/52480/
Источник: Артур Нургалеев // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 08.11.2010, 09:58
Программа разработки истребителей F-35 потребует дополнительного финансирования.
Москва. 8 ноября. АвиаПорт - Программа разработки самолета Lockheed Martin F-35 потребует дополнительных финансовых вливаний и дополнительного времени на развитие, сообщает Flightglobal.com.
Как сообщает Центр оборонной информации США (CDI), на разработку истребителя F-35 может потребоваться еще один год и дополнительные $5 млрд. Комиссия по военным закупкам США (DAB), опираясь на данные технического обзора, считает, что программа разработки новых истребителей столкнется с уже третьей по счету реструктуризацией.
Руководство Lockheed Martin отказалось комментировать эту информацию, считая, что еще рано обсуждать результаты технического обзора.
По информации CDI, разработка моделей F-35A и F-35C затянется на еще один год и будет завершена только в 2017 году. В то же время запуск в эксплуатацию истребителей F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадки будет отсрочен как минимум до 2014 года.
Эти изменения могут привести к увеличению затрат на данную программу до $55 млн, то есть на 57% по сравнению с первоначальной суммой.
Несмотря на это компании Lockheed Martin удалось добиться значительных успехов в ходе летных испытаний новых самолетов. В марте F-35B совершил свою первую вертикальную посадку, а в июле к программе испытаний присоединились еще четыре самолета. На 30 октября три тестовых самолета выполнили 136 полетов, что почти в два раза превышает запланированное количество.
Правда, успехи были возмещены неудачами в других областях. Ненадежные комплектующие замедлили проведение летных испытаний самолетов F-35B, которые выполнили только 168 полетов из запланированных 209. Чтобы поддержать выполнение программы летных испытаний в течение двух следующих месяцев Lockheed Martin должна запустить в тесты четыре новых самолета F-35.
http://www.aviaport.ru/news/2010/11/08/205199.html
ВМС США получили первый палубный истребитель F-35C Lightning II.
11.11.2010
Текст: Центральный Военно-Морской Портал
Фото: F-35C Lightning II. brahmand.com, Lockheed Martin
Первый палубный истребитель F-35C Lightning II поступил на вооружение ВМС США, сообщает Brahmand.com со ссылкой на компанию Lockheed Martin.
Самолет совершил перелет с авиабазы ВМС Форт-Уэрт на авиабазу ВМС Патуксент Ривер, осуществив несколько дозаправок в воздухе. Истребитель продолжит летные испытания на новом месте.
F-35 Lightning II – малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный американской компанией Lockheed Martin. В июне 2010 года палубная модификация самолета F-35C совершила первый полет. Планируется, что F-35C заменит устаревший парк истребителей Boeing F/A-18. Укомплектование самолетами частей ВМС, как ожидается, начнется с 2016 года.
http://flot.com/news/vpk/index.php?ELEMENT_ID=57745
Пентагон снизил стоимость истребителей F-35
Министерство обороны США изменило условия контракта с Lockheed Martin, подразумевающего поставку 30 истребителей F-35 Lightning II, сообщает Bloomberg. По условиям нового соглашения, военные должны получить 31 истребитель F-35 за 3,5 миллиарда долларов. Предыдущие условия контракта оговаривали выплаты за самолеты в размере пяти миллиардов долларов.
Новый контракт предполагает поставку десяти истребителей F-35A ВВС США, 16 F-35B - Морской пехоте и четырех F-35C - ВМС. Еще один F-35B будет поставлен министерству обороны Великобритании. Контракт также предусматривает опцион на поставку дополнительных самолетов министерству обороны Нидерландов. После внесения изменений в условия контракта, объем заказов на F-35 мелкосерийного производства увеличился до 64 единиц.
Стоимость одного самолета в рамках нового соглашения составила 112,9 миллиона долларов. Напомним, в марте 2010 года Пентагон оценил стоимость одного самолета в 113 миллионов долларов. Контракт подразумевает не только поставку самолетов, но и их техническое обслуживание. С учетом дополнительных услуг сумма сделки оценивается в 3,9 миллиарда долларов.
Программа создания F-35 является самым дорогостоящим проектом США - стоимость программы составляет 382,4 миллиарда долларов. При этом создание самолета отстает от первоначального графика на четыре года. Министерство обороны США намерено затребовать от Lockheed Martin компенсацию в размере 614 миллионов долларов за отставание от графика разработки.
http://lenta.ru/news/2010/11/22/f35/
www.armstrade.org
ВМС США начинают летные испытания F-35C «Лайтнинг-2».
ЦАМТО, 24 ноября. Первый многоцелевой истребитель пятого поколения F-35C, выполненный в версии для базирования на авианосцах, прибыл на авиабазу ВМС «Патаксент Ривер» (шт.Мэриленд) для продолжения летных испытаний.
Церемония выкатки первого палубного истребителя F-35C состоялась на предприятии «Локхид Мартин» в Форт-Уорте 28 июля 2009 года. После завершения разработки самолет станет первым палубным истребителем пятого поколения, использующимся ВМС, и заменит эксплуатирующиеся в настоящее время F/A-18E/F «Супер Хорнет».
F-35C является третьей версией самолета, которая вошла в стадию летных испытаний. Испытания на ударную нагрузку, целью которых являлась демонстрация способности конструкции противостоять нагрузкам при посадке на авианосец, завершились ранее в текущем году.
Налет опытного образца самолета CF-01 в ходе заводских испытаний на предприятии в Форт-Уорте (шт.Техас) составил 30 ч. Летные испытания в «Патаксент Ривер» будут включать, в том числе, дозаправку истребителя в воздухе.
«Локхид Мартин» планирует изготовить пять испытательных самолетов версии F-35C.
По информации представителя «Локхид Мартин» Крэйга Уилльямса, следующие два испытательных образца CF-02 и CF-03 находятся на заключительных этапах производства и, как ожидается, прибудут в «Патаксент Ривер» во втором квартале 2011 года.
CF-03 планируется использовать для испытаний боевых систем палубного варианта.
Согласно текущему графику, «Локхид Мартин» планирует начать летные испытания самолета на палубе авианосца в конце 2012 года. Они начнутся с заходов на посадку с малой высоты, вслед за которыми будет производиться касание палубы с немедленным набором высоты. Лишь после этого подготовительного этапа планируется провести посадку, используя тормозной гак и аэрофинишер.
Несмотря на то, что самолет F-35C изначально разрабатывался специально для авианосцев ВМС США, представители военного ведомства Великобритании недавно заявили, что, вероятно, приобретут данную версию, вместо ранее планировавшейся F-35B. Канада также может предпочесть палубный вариант самолету F-35A, поскольку его характеристики в большей степени соответствуют условиям эксплуатации в арктических широтах.
В настоящее время проводится обзор программы F-35. Новая информация о стоимости самолетов должна быть объявлена к концу ноября.
http://www.armstrade.org/includes/pe...2/detail.shtml
ВМС США столкнулись со сложностями транспортировки двигателей F-35.
07.12.2010
ВМС США столкнулись со сложностями транспортировки запасных двигателей перспективных истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Strategy Page. По предварительным данным, палубные транспортные самолеты Northrop Grumman C-2 Greyhound не смогут перевозить запасные двигатели истребителей, поскольку последние просто не поместятся в их грузовом отсеке.
Сложности с доставкой запасных двигателей могут быть решены, если разобрать силовую установку F-35 и привезти ее на авианосец по частям. Впрочем в этом случае возникает риск неправильной сборки и повреждения различных частей двигателя. Обычно авианосцы ВМС США берут с собой в поход 30-35 запасных двигателей для истребителей, чтобы иметь возможность заменять вышедшие из строя силовые установки.
Несмотря на то, что авианосцы загружают все необходимые запчасти для самолетов авиагруппы в порту приписки, нередко требуется дополнительная поставка уже в походе. В настоящее время доставка всего необходимого осуществляется двумя способами: транспортниками C-2 или кораблями обеспечения. Последний вариант для транспортировки двигателей F-35 не годится - перегрузка силовых установок будет возможна только при спокойном море.
Транспортировка отдельных частей двигателей может быть также осуществлена вертолетами Sikorsky CH-53E Super Stallion или Bell-Boeing V-22 Osprey, однако доставка крупногабаритных и тяжелых грузов этими машинами на авианосцы еще не отработана.
Любопытно, что около трех лет назад ВМС США обнаружили другую сложность, с которой они могут столкнуться при использовании истребителей F-35B. Дело в том, что во время взлета и посадки реактивная струя направляется на палубу, а раскаленные газы могут привести к ее повреждению. Аналогичные трудности были обнаружены при эксплуатации вертолетов MV-22, но они были решены путем подстилки переносных защитных экранов. В случае с F-35, такие экраны не помогут.
В настоящее время Lockheed Martin ведет разработку особого сопла для F-35B, способного совершать укороченный взлет и вертикальную посадку. Это сопло будет иметь большой диаметр, благодаря чему реактивная струя будет воздействовать на большую площадь палубы, меньше ее нагревая.
Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. Самолет сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. F-35 будет вооружен 25-миллиметровой пушкой, а также получит шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. F-35 сможет нести и ядерное оружие.
ВМС США будут использовать две версии F-35 - B и C. Первая будет принята на вооружение Морской пехоты США, а вторая - войдет в состав авианосных групп.
http://lenta.ru/news/2010/12/07/f35/
Оффтопик:
Строили, строили и наконец построили... Чебурашка (с)
www.armstrade.org
Минобороны Нидерландов обеспокоено ростом стоимости истребителей F-35 «Лайтнинг-2».
ЦАМТО, 13 декабря. Министр обороны Нидерландов Ханс Хиллен выразил обеспокоенность повышением стоимости закупки истребителей F-35 «Лайтнинг-2», сообщает «Радио Нидерланд».
В ходе встречи с американским послом он заявил, что Нидерланды испытывают серьезные затруднения в связи с увеличением цены самолета.
На прошлой неделе министр проинформировал парламент, что американские истребители будут стоить на 1,4 млрд евро больше, чем предполагалось ранее. Это увеличивает на 20% ранее выделенную сумму в 6,2 млрд дол на закупку Нидерландами 85 самолетов F-35.
Рост стоимости объясняется задержкой программы разработки и производства самолетов, увеличением затрат на заработную плату, сырье, инструменты, оборудование и испытания.
Серьезный рост стоимости самолетов в условиях сокращения бюджетных расходов в Нидерландах ставит под вопрос их приобретение. Министр официально заявил послу, что ситуация может привести к тому, что решение о закупке будет скорректировано.
Ранее, в текущем году, правительство Нидерландов, сформированное представителями «Народной партии за свободу и демократию» (VVD), партии «Христианско-демократический призыв» (CDA) и «Партии свободы» (PVV), приняло решение о закупке второго испытательного самолета F-35 для обеспечения участия ВВС страны в «Начальной фазе эксплуатационных испытаний и оценки». Ханс Хиллен затруднился сообщить стоимость этого самолета, поскольку пока не завершены переговоры о цене двигателей для него.
Следует отметить, что окончательное решение о закупке самолетов нового поколения, предназначенных для замены состоящих на вооружении F-16, пока не принято и будет рассматриваться уже следующим кабинетом министров (в 2014 году или, возможно, ранее, в случае отставки нынешнего правительства).
В настоящее время находящиеся в оппозиции в парламенте фракции «Социалистической партии» и «Левых Зеленых» настаивают на том, чтобы Нидерланды отказались от закупки F-35. «Партия труда» поддерживает их и считает целесообразной закупку одного из уже эксплуатирующихся истребителей вместо дорогостоящего приобретения американских самолетов.
В свою очередь, VVD и CDA заявляют, что не намерены выходить за пределы ранее определенного бюджета. В случае, если стоимость самолетов повысится, количество закупаемых F-35 будет сокращено.
Как ожидается, более детальная информация о стоимости и возможных сокращениях количества закупаемых самолетов F-35 будет объявлена правительством Нидерландов весной следующего года.
http://www.armstrade.org/includes/pe...4/detail.shtml
В Аризоне будут базироваться 88 истребителей F-35B
Корпус морской пехоты США разместит на авиастанции в Юме (штат Аризона) 88 истребителей F-35B. Принято решение о формировании пяти боевых и одной испытательной эскадрильи.
Истребители сочетают в себе возможности бороться как с воздушными, так и наземными и морскими целями, говорится в сообщении военно-морского министерства. Версия F-35B способна выполнять укороченный взлет и совершать вертикальную посадку.
«Это решение позволит нашим военнослужащим иметь беспрецедентные возможности для полетов и тренироваться над близлежащим полигоном имени Барри М. Голдуотера», заявил сенатор от штата Аризона Джон Маккейн (John McCain).
http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1244/
http://www.kpho.com/arizona/26092082/detail.html
Пентагон обнародовал цены на истребители F-35
Управление Пентагона по разработке истребителя F-35 Lightning II обнародовало стоимость этих самолетов, купленных в рамках четвертой партии мелкосерийного начального производства (LRIP 4), сообщает Aviation Week. Согласно полученным данным, стоимость самолетов в каждой партии заметно снижалась.
В рамках LRIP 4 стоимость стандартной версии F-35A CTOL (обычный взлет) составила 111,6 миллиона долларов. Версия самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35B STOVL - обошлась министерству обороны США в 109,4 миллиона долларов, а палубная версия - F-35C CV - в 142,9 миллиона долларов. Любопытно, что ранее считавшаяся самой дорогостоящей версия B истребителя F-35 в ценнике Пентагона оказалась самой дешевой.
Как отмечает Aviation Week, прежде Пентагон официально не публиковал цены на покупаемые самолеты. Сведения о стоимости истребителей были предоставлены новостному порталу в ответ на запрос, посланный в Управление по разработке F-35. По данным Пентагона, стоимость двигателя Pratt & Whitney F135 для F-35A CTOL составила 19 миллионов долларов, а для F-35B STOVL - 38 миллионов долларов. По сравнению с партией силовых установок для LRIP 3, новые F135 подешевели на десять процентов.
Переговоры о стоимости истребителей партии LRIP 4 начались в октябре 2009 года и завершились 22 ноября 2010 года, когда было объявлено о заключении твердого контракта на покупку 31 F-35: десяти - для ВВС США, 16-и - для Морской пехоты, четырех - для ВМС и одного - для министерства обороны Великобритании. Общая стоимость партии составила 3,9 миллиарда долларов. Снижение стоимости самолетов было обусловлено преимущественно увеличением заказа.
Следует отметить, что цены, озвученные Пентагоном, не соответствуют стоимости F-35, которые Lockheed Martin будет продавать за пределами США. По словам генерального директора программы F-35 в Lockheed Martin Тома Барбеджа (Tom Barbage), "правительственная цена выше той, которую установила сама компания.
Стоимость, установленную Lockheed Martin, Барбедж не назвал, сославшись на то, что это закрытая информация, поскольку F-35 участвует в ряде международных тендеров, где конкурирует с JAS-39 Gripen, Eurofighter Typhoon и F/A-18E/F Super Hornet. Как отмечает Aviation Week, F/A-18E/F стоит в среднем 42,7 миллиона долларов без учета двигателей. Следует отметить, что на F/A-18E/F установлены два двигателя General Electric F414. За покупку 99 таких силовых установок министерство обороны Индии заплатит 800 миллионов долларов, или по 8,08 миллиона долларов за штуку.
По данным Управления по разработке F-35, в рамках LRIP 1 были закуплены только самолеты F-35A CTOL, стоимость каждого из которых составила 221,2 миллиона долларов. В рамках LRIP 2 были куплены F-35A и F-35B за 161,7 и 160,7 миллиона долларов соответственно. Стоимость этих самолетов в LRIP 3 составила 128,2 и 128 миллиона долларов соответственно. F-35C CV, заказанный в LRIP 4, покупается Пентагоном впервые.
По оценке Барбиджа, при удвоении заказа на истребители в каждой последующей партии LRIP стоимость самолета будет снижаться на 25-28 процентов. Как ожидается, контракт на производство самолетов в рамках LRIP 5 будет подписан в июне 2011 года. Lockheed Martin планирует продать в общей сложности 3,1 тысячи F-35 разных версий, 2473 из которых - ВВС, ВМС и Морской пехоте США.
http://lenta.ru/news/2010/12/17/f35/
Источник: Артур Нургалеев // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 18.12.2010, 12:49
Программа F-35: промежуточные итоги и перспективы развития.
Для программы Joint Strike Fighter (JSF) компании Lockheed Martin 2010 год заканчивается практически также, как и начинался. И неопределенность по затратам, срокам и началу поставок по-прежнему окружает эту программу, отмечает журнал Flight International.
Тем не менее, за последние 12 месяцев в программе F-35 Joint Strike Fighter можно отметить и позитивные моменты. Тестовая флотилия истребителей F-35 практически достигла целей летных испытаний. В марте 2010 года был проведен первый вертикальный взлет на самолете F-35B, а в июле Канада выбрала модель F-35A (обычный взлет и посадка) для пополнения своего флота 65 новыми истребителями.
К середине ноября 2010 года самолеты F-35 выполнили 500 полетов с момента запуска программы в декабре 2006 года. До конца этого года Lockheed Martin намерена выполнить в общей сложности 394 полета.
На международном рынке было достигнуто важное соглашение с Израилем, который, вероятно, станет первым заказчиком истребителей пятого поколения за пределами США. По первоначальным планам Израиль намерен приобрести 19 или 20 самолетов. Однако, как полагают в Lockheed Martin, в конечном счете, Израиль может купить до 75 истребителей.
Но были и негативные моменты. В частности, в ходе реализации программы STOVL F-35B (укороченный взлет и вертикальная посадка) появились различные задержки. Поначалу они были вызваны проблемами с двигателем Pratt & Whitney F135, а позже с непредвиденным износом люков на силовой установке Rolls-Royce Liftfan. Было создано около 85% необходимого программного обеспечения для новых истребителей, но впереди программистов ждет самая сложная часть, которая будет касаться интеграции данных.
В середине октября правительство Великобритании удивило многих экспертов, включая и руководство компании Lockheed Martin, отказавшись от покупки истребителей F-35B и отдав предпочтение модели F-35C. Тем не менее, по предварительным данным, Великобритания по-прежнему намерена приобрести 135 самолетов данного типа. Таким образом, пока что модель F-35B остается востребованной в Морской пехоте США, а также в ВМФ Италии.
В скором времени должны быть опубликованы результаты технического обзора программы Joint Strike Fighter. По некоторым прогнозам, эти результаты могут привести к увеличению затрат на реализацию программы до $5 млрд и к очередным задержкам в поставках.
Lockheed Martin никак не комментирует эту информацию, но по словам исполнительного вице-президента программы F-35 Тома Бербаджа, компания близка к решению тех проблем, с которыми она столкнулась в последнее время.
Тем временем, Lockheed Martin наращивает темпы производства на своем заводе в Форт-Уорте (Техас). Сейчас на сборочной линии находятся первые опытные образцы, предназначенные для международных клиентов. Из опытной партии (LIRP-3) один или два самолета должны получить Нидерланды и Великобритания. Также ведется сборка истребителей для ВВС, ВМФ и Морской пехоты США.
На данный момент было получено 62 заказа на истребители F-35 из опытной партии (LIRP) в дополнение к уже собранным 19 самолетам, которые используются в летных и наземных испытаниях.
В следующем году Австралия должна подписать контракт на поставку первых 14 самолетов F-35A из 100 запланированных ранее, а в 2012 году первые заказы на серийные истребители должна разместить Дания. Недавно Дания объявила о том, что замена самолетов F-16 откладывается на два года, к тому же, в конечном счете, она может приобрести лишь 30 машин из 48 запланированных.
По информации Lockheed Martin, заказчиками истребителей F-35 могут стать также Бельгия, Финляндия, Греция, Япония, Сингапур, Южная Корея, Испания и несколько других стран. Как считает руководство Lockheed, в ближайшие 15 покупать самолеты F-35 будут те страны, которые в данный момент эксплуатируют истребители F-16.
В течение следующих шести лет темп производства истребителей F-35 должен быть увеличен до 20-22 самолетов в месяц. Отметим, что истребители F-16 по-прежнему собираются на заводах Lockheed Martin, и около 22 - 24 самолетов ежегодно поставляется в такие страны, как Египет, Марокко и Пакистан. В преддверии предстоящего увеличения темпов сборки новых истребителей пятого поколения Lockheed производит модернизацию своих сборочных линий и внедряет новые технологии производства.
Lockheed планирует наладить заключительную сборку истребителей F-35 в Италии. Конвейер будет установлен на авиабазе Камери, где будет собираться два-три самолета в месяц, предназначенные для европейских заказчиков. Также там будет проводиться техническое обслуживание купленных самолетов.
Пока что официальные лица из Lockheed Martin не готовы назвать количество тестовых полетов, которые должны выполнить самолеты F-35A в следующем году. Однако руководство компании говорит, что в 2011 году истребитель впервые поднимется в воздух с альтернативным двигателем. Дальнейшая судьба двигателей General Electric/Rolls-Royce F136 остается в руках законодателей США, к тому же этот проект уже неоднократно пытались закрыть. Поэтому проблема альтернативных двигателей по-прежнему представляет значительный интерес для будущих заказчиков F-35.
Несмотря на высокий интерес со стороны потенциальных покупателей, в Lockheed Martin отказываются от презентации самолета F-35 на каких-либо авиашоу в следующем году, поскольку компания хочет полностью сосредоточиться на летных испытаниях нового истребителя.
И, несмотря на все проблемы, с которыми столкнулась Lockheed Martin в ходе реализации программы F-35 Т.Бербадж уверен, что компания выполнит все свои обязательства перед клиентами, и что все три варианта истребителей F-35 увидят свет в ближайшее время.
http://www.aviaport.ru/news/2010/12/18/207677.html
Пентагон назначил истребителю F-35B испытательный срок
Министерство обороны США назначило истребителю Lockheed Martin F-35B Lightning II испытательный срок, после которого проект самолета может быть закрыт, сообщает Jane's. По словам министра обороны США Роберта Гейтса, компании Lockheed Martin дается два года на то, чтобы исправить все обнаруженные и еще не выявленные неполадки в STOVL-версии истребителя (укороченный взлет и вертикальная посадка). Если эти работы будут выполнены успешно, финансирование программы будет продолжено.
По словам Гейтса, в настоящее время F-35B STOVL, создающийся для Морской пехоты США, "испытывает серьезные трудности с испытаниями", из-за чего стоимость самолета может значительно вырасти. Министерство обороны США, которое намерено существенно сократить расходы военного бюджета, выступает против дальнейшего роста стоимости F-35B.
Между тем, Lockheed Martin уже объявила, что компании удалось исправить один из технических недостатков F-35B. Американская компания полностью перепроектировала одну из алюминиевых деталей F-35, расположенных в том месте, где основные стойки шасси крепятся к каркасу самолета. В ходе предыдущих испытаний, выяснилось, что в результате нескольких посадок эта деталь начинала трескаться. В ближайшее время проблемный элемент на F-35B будет заменен и испытания самолетов продолжатся.
Lockheed Martin намерена выпускать три варианта перспективного истребителя Lightning II - F-35A CTOL (обычный взлет), F-35B STOVL и F-35C CV (палубная версия). В покупке этих истребителей заинтересованы ВВС, Морская пехота и ВМС США соответственно. В общей сложности, на вооружение США планируется принять 2473 таких самолета. Как ожидается, первый истребитель будет принят на вооружение в 2016 году.
http://lenta.ru/news/2011/01/11/probation/
Ваши права
Ответить с цитированием
