по словам одного из сотрудников окб сухого, на пилотаже летчики выходили на перегрузки порядка 12ж, кстати шеппард при полете испытывал такую перегрузку на всем разгонном участке. т.е. кратковременные маневры могут зашкалить за 12ж, что привело к нескольким авария на предшественниках Су-26/31. потому и довели разрушающую до 23ж