Ну Ка-27 в версии ПС наверно, а зачем Ка-29? Десанта он берет меньше Ми-8-МТВ, а прикрытие все равно Ка-52. Да и десантироваться с него неудобно, никакую технику него не запхнешь.
Ну Ка-27 в версии ПС наверно, а зачем Ка-29? Десанта он берет меньше Ми-8-МТВ, а прикрытие все равно Ка-52. Да и десантироваться с него неудобно, никакую технику него не запхнешь.
насколько я знаю, у Ми-8 есть проблемы с посадкой на палубуУ камовских нет, но там очень неудобно летать пассажирам и десанту
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
На палубу Мистраля? На наши вертолетоносцы садились даже Ми-6.Сообщение от Pilot
насколько я знаю, у Ми-8 есть проблемы с посадкой на палубу
А Ми-8 по весу такой же как и Ка-29, Ка-52. И четырехстоечное шасси на Ми-14 делали если что.
Пысы
На палубу АЛ "Таймыр", "Ямал" проблем нет садиться?
так у них скорость во льдах 4 кмч
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
были проблемы с опрокидыванием
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Они не только по льдам ходяттак у них скорость во льдах 4 кмч
http://photofile.ru/photo/heyro/9503...e/96179353.jpg
вот когда с такой погодой будет фото или видео посадки, тогда можно будет и поговорить о дееспособности ми8
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
Где бы вы это увиделивот когда с такой погодой будет фото или видео посадки, тогда можно будет и поговорить о дееспособности ми8
Ка-25 будет людей возить? Он в полтора раза легче того же Ка-29.
ну нуГде бы вы это увидели
речь о том что его способность садится даже в шторм доказана документально, а про ми8 ничего нет. Второе-возить будет Ка29, тяжелее, но в габаритах ка25
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
Обычное море. Оно часто такое. Ветерок небольшой, курс правильный. Против волны фото было бы куда драматичнее. Только я не вижу смысла ледоколу, идущему по чистой воде поднимать вертоль для ледовой разведки.
Топи их всех! Господь потом рассортирует!
Чего то я не пойму в чём сыр бор!!!!! Давайте просто сравним характеристики и габариты:
Вот теперь давайте думать. Конечно, для переброски десанта и быстрой выгрузки, предпочтительней Ми-8, с его грузовым люком, но на палубе лучше себя ведут соосники!!!!
Крайний раз редактировалось Eyat; 21.11.2010 в 03:03. Причина: Дополнил таблицу Ка-60
Между туризмом и эмиграцией таки есть разница.(с)
Точно так же имеется разница между "садились" и постоянным базированием , да еще на Севере.
По весу - примерно такой же. По габаритам и условиям базирования на палуе - не такой же , тут у Ми-8 все хуже.А Ми-8 по весу такой же как и Ка-29, Ка-52.
При этом Ми-14 :И четырехстоечное шасси на Ми-14 делали если что.
- Снят с вооружения
- Никогда не базировался на палубах на постоянной основе.
Не в "садиться" даже вопрос.На палубу АЛ "Таймыр", "Ямал" проблем нет садиться?
Вопрос в :
1) Длительной эксплуатации в корабельных условиях.
Тут у камовских машин все хорошо. Ничего мудрить не надо.
2)Унификации с вертолетами Флота.
Тут вообще вопросов 0.
Скорее вопросы к Ка-52 , который ИМХО не слишком то и нужен на Мистрале.
На постоянной основе во всяком случае.
3)Реально ставящимися задачами.
Реально от корабельных вертолетов требуется :
- Борьба с ПЛ в интересах Флота. - Ка-27
- Выполнение функций ДРЛО в интересах в 1ю очередь Флота - Ка-31.
- Высадка личного состава морской пехоты на берег. Технику же все равно придется высаживать или с помощью катеров , или "на плав".
- Огневая поддержка сил морской пехоты и проведение специальных операций.
Для этой цели хорошо смотрится модернизированный Ка-29.
Ка-52 - несомненно лучше как боевой , но проигрывает в универсальности , что очень важно для малой по составу корабельной авиагруппе , для которой иметь узкоспециализированные борта невсегда оправдано.
Ми-8 более вместителен чем Ка-29 , да.
Но на самом деле ненамного и некритично. А по остальным качествам проигрывает.
Постоянное его базирование на УДК нерационально.
Привлечеие к временным операциям - вполне возможно при условии должной тренировки личного состава.
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
Ваши права
Ответить с цитированием
