Лучший поздний Месс???

[Kursant]

Originally posted by DarkWing Duck
А трека у тебя, случаянно, не завалялось, где ты на фоке, на шести - ЛА-7 (в крайнем случае, ФН) - НЕ БОТ.
Ты остаёшься живой, он догорает в бурьяне...

Ситуация следующая - летаем на работе, их , на ЛА-7 (три сами знаете чего) минимум двое. У меня, как отъявленного вирпила, мораторий на применение советских самолётов.
Резюме - приходится временами несладко, если не успел довернуть...

Нету трека..., спроси у Мака. А ты чего, с лавками в виражи лезешь!? В крайнем случае можно на "закрылки встать", даже на А8 можно это делать, но лучше А4-А5, они полегче.
Выпускаешь посадочные и висишь-качаешься на скорости около 200 км\час, выжидаешь момента... Если оппонент опытный - забумзумит:mad: А если в виражи полез - вот он твой шанс!!!

[KZS/ Stab JG51]

Originally posted by 3GIAP_RedWind
Какой из поздних мессов лучший? K4, G6, G6late, G6/AS, G14 или G10?

Поситоку посикоку кричать, что красные сейчас уберные, на догфайтах летаю только на немцах. Потому как спец из меня по синим не ахти, поделитесь опытом, какой из поздних мессов лучший. Можно также и про фоку, какая получше?

Не знаток, но на третьем Геннадиче спокойно был в собачей куче на F-4 и G2. Для догфайта лучше F-4 - сам уходил и видел как красные удивлялись другому вирпилу который на F-4 уходил от Ла-5ФН. G2 потяжелей но сильнее оружие. У G6 быстрее греется движок. Одним словом тремингуйся, и вперед. G14 и k4 только бумзум.

[KZS/ Stab JG51]

Originally posted by JGr124_Hazard22
Если РУС не дергать, то скорость к 600 без проблем.

И не забыть про тремминг!

[ODV]

Кстати, знатоки литературы, объясните, почему в Музее Ил-2 у G6/G10 площадь крыла 17.3 кв.м., у K4 - 16.05 кв.м., а в большинстве источников она практически одинакова, в т.ч. на bf109.ru и bf109.com - 16.16 и 16.1 соответственно. Что-то тут не так :confused:

[boRada]

Originally posted by Stringer
Борода, ошибка, мы были на f8 .... а по теме, ябы выбрал g6as...

Ой. Опять напутал. Сорри.

[Max972]

Originally posted by KZS/ Stab JG51
... на F-4 уходил от Ла-5ФН. G2 потяжелей но сильнее оружие.

Разве у F4 и G2 разное вооружение :confused::confused::confused:

[SKV]

Originally posted by KZS/ Stab JG51
И не забыть про тремминг!

Тремминг- это что такое? Триммирование, оттриммироваться - это одно, а тремминг - хааа...

[KZS/ Stab JG51]

Для того, что бы сваливать на F2 или F4 ЛА-5 триммирование отнюдь не помешает. Вчера проверял в онлайне уходил на F2 от Ла-5 - нормально свалил.

[Vogel]

Угу...все дело в волшебных пузырьках.:p:p:p

[AlexF]

Originally posted by ODV
Кстати, знатоки литературы, объясните, почему в Музее Ил-2 у G6/G10 площадь крыла 17.3 кв.м., у K4 - 16.05 кв.м., а в большинстве источников она практически одинакова, в т.ч. на bf109.ru и bf109.com - 16.16 и 16.1 соответственно. Что-то тут не так :confused:

Я напутал. В источнике некорректно было написано. Действительно, само крыло не менялось у G моделей. Менялась только колесная ниша и выколотка в крыле под нее. У G2 самые маленькие колеса и соответсвенно нет пузыря на крыле, у G6-G10 колесо побольше, выколотка в форме капли на верхней поверхности крыла. У G-14,K шасси еще больше, выколотка под колесную нишу совсем большая. Само же крыло отличалось на моделях T,H но не на серийных G.

[KZS/ Stab JG51]

Originally posted by Max972
Разве у F4 и G2 разное вооружение :confused::confused::confused:

Точно не знаю, но индикаторы патронов на F2 и F4 по моему одинаковые. По моему там аэродинамику и двигло изменили в сравнении с Ф2.

[Paramon]

По первоначальной теме топика.

Лучшими из последних Мессов 109-е быть не могут, так как Bf-109 на конец войны являлся устаревшей серией. Рабочая лошадка III-го Рейха, постоянно модернизируемая, причём не всегда с целью улучшения характеристик.

Может Ме-262 и стал бы лучшим, но невысокая надёжность эксплуатации и полная беззащитность при заходе на посадку не позволили ему стать всеобщим любимцем.

P.S. Кроме вышеназванных крафтов у Мессершмитта были ещё разработки, но я не владею инфой.

[Brevno77]

Originally posted by KZS/ Stab JG51
Точно не знаю, но индикаторы патронов на F2 и F4 по моему одинаковые. По моему там аэродинамику и двигло изменили в сравнении с Ф2.

Тактико-технические характеристики Bf.109F-4 (F-2)
Тип - одноместный истребитель
Двигатель - DB-601E-1 (DB-601N); 12-цилиндровый типа перевернутой V жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 1350 (1200) лс и 1300 (1270) лс на высоте 5500 (5000) м
Вооружение:
1*20 мм (15 мм) у F2 пушка MG-151 в развале цилиндров (150 (200) снарядов)
2*7,9 мм пулемета MG-17 (500 патронов на ствол)
Максимальная скорость при весе 2900 (2800) кг:
535 (515) км/ч у земли
554 (573) км/ч на 3000 м
620 (600) км/ч на 6500 (6000) м
Крейсерская скорость:
500 (465) км/ч у земли
530 (525) км/ч на 3000 м
570 (560) км/ч на 5000 м
Дальность полета с 300 л баком:
710 км при скорости 500 км/ч на высоте 5000 м
845 км при скорости 475 км/ч у земли
Hачальная скороподъемность - 21,8 (19,6) м/с
Время подъема на высоту:
1000 м - 0,9 мин
3000 м - 2,6 мин
5000 м - 5,2 мин
Потолок рабочий - 12 000 (11 000) м
Вес:
пустой - 2392 (2355) кг
максимальный - 3120 кг
Размеры:
размах крыла - 9,9 м
длина - 8,85 м
высота - 2,6 м
площадь крыла - 16,2 кв.м

[KZS/ Stab JG51]

Originally posted by Brevno77
Тактико-технические характеристики Bf.109F-4 (F-2)
Тип - одноместный истребитель
Двигатель - DB-601E-1 (DB-601N); 12-цилиндровый типа перевернутой V жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 1350 (1200) лс и 1300 (1270) лс на высоте 5500 (5000) м
Вооружение:
1*20 мм (15 мм) у F2 пушка MG-151 в развале цилиндров (150 (200) снарядов)
2*7,9 мм пулемета MG-17 (500 патронов на ствол)
Максимальная скорость при весе 2900 (2800) кг:
535 (515) км/ч у земли
554 (573) км/ч на 3000 м
620 (600) км/ч на 6500 (6000) м
Крейсерская скорость:
500 (465) км/ч у земли
530 (525) км/ч на 3000 м
570 (560) км/ч на 5000 м
Дальность полета с 300 л баком:
710 км при скорости 500 км/ч на высоте 5000 м
845 км при скорости 475 км/ч у земли
Hачальная скороподъемность - 21,8 (19,6) м/с
Время подъема на высоту:
1000 м - 0,9 мин
3000 м - 2,6 мин
5000 м - 5,2 мин
Потолок рабочий - 12 000 (11 000) м
Вес:
пустой - 2392 (2355) кг
максимальный - 3120 кг
Размеры:
размах крыла - 9,9 м
длина - 8,85 м
высота - 2,6 м
площадь крыла - 16,2 кв.м

Привет!
Просто лениво было посмотреть в музей и в авиаэнциклопедию. Думаю это не есть большой криминал. Тем более различие все в одной пуше - вместо 15 мм поставили 20. Пулеметы те же остались.
--------------------------------------------------------
"А умище куда деват?"
анекдот про слесаря с бродой Карла Маркса

[Max972]

2 KZS/ Stab JG51

Дык удивление было по другому поводу - перечитай внимательней свой пост (еще раз) :

Originally posted by KZS/ Stab JG51
... на F-4 уходил от Ла-5ФН. G2 потяжелей но сильнее оружие.

Если не ошибаюсь ты сравниваешь вооружение F4 и G2.
Вроде количество и калибр стволов у них одинаковые
(хотя были разговоры про разные раскладки снарядов в ленте ... но вот так ли оно в ЗС :confused: ).

[Max972]

Originally posted by Paramon
По первоначальной теме топика.

Лучшими из последних Мессов 109-е быть не могут, так как Bf-109 на конец войны являлся устаревшей серией.

Ну и что из этого? Старое - не значит плохое. 109-ый и на конец войны всех обставлял по скорости и скороподъемности. А основные истребители СССР (Ла и Яки) - еще и по вооружению.
(Опытные разработки и свистки в расчет не берем )
Да и разговор, собственно велся, о крафтах, представленных в ЗС...

[DarkWing Duck]

Originally posted by Kursant
Нету трека..., спроси у Мака. А ты чего, с лавками в виражи лезешь!? В крайнем случае можно на "закрылки встать", даже на А8 можно это делать, но лучше А4-А5, они полегче.
Выпускаешь посадочные и висишь-качаешься на скорости около 200 км\час, выжидаешь момента... Если оппонент опытный - забумзумит:mad: А если в виражи полез - вот он твой шанс!!!

Спасибо за ответ!
Сейчас мне больше нравится климб F4/G2 по сравнению с ЛА.
Хотя, противник, скорее всего, не очень опытный...
Прокатывает...

[DarkWing Duck]

Originally posted by Max972
Ну и что из этого? Старое - не значит плохое. 109-ый и на конец войны всех обставлял по скорости и скороподъемности. А основные истребители СССР (Ла и Яки) - еще и по вооружению.
(Опытные разработки и свистки в расчет не берем )
Да и разговор, собственно велся, о крафтах, представленных в ЗС...

Поддерживаю!!!
Правда, G с дудками 103/108 похож больше на беременную корову...

[KZS/ Stab JG51]

Originally posted by DarkWing Duck
Поддерживаю!!!
Правда, G с дудками 103/108 похож больше на беременную корову...

Против бомберов или стервятников - в самый раз, а против истребителей он и не предназначался.
По части устаревания мессера - до 1950 года выпускался и в Чехословакии и в других странах.

[KZS/ Stab JG51]

Originally posted by Max972
2 KZS/ Stab JG51

Дык удивление было по другому поводу - перечитай внимательней свой пост (еще раз) :
Если не ошибаюсь ты сравниваешь вооружение F4 и G2.
Вроде количество и калибр стволов у них одинаковые
(хотя были разговоры про разные раскладки снарядов в ленте ... но вот так ли оно в ЗС :confused: ).

Да , спутал. Но на Ф2 или Ф4 виражить против лавки или яка вполне, G2 - переводить не вертикаль.