Авиация в живописи

[O'DA]

Замечательные работы, удачно передается фактура материала: понимаешь, здесь металл, здесь дерево, а здесь полотно. Нередко бывает, что боковик - это раскрашенный чертеж, иногда со слабыми попытками передачи объема. Эти же работы язык не поворачивается назвать боковиком. Отлично!
А МиГ кому предназначен? Меня, как работника электроэнергетики, очень порадовал ишачок Тип 5 и его хозяин. Таким он и живет в наших сердцах.

Не совсем согласен по картинке с МИГ3-ем. Есть проблемы с светотенью. Особенно на фюзеляже между фонарем и ВО. Плюс автор забыл поработать с насыщением цвета. Из за этого картинка смотрится "грязной".

[Василич]

Есть проблемы с светотенью. Особенно на фюзеляже между фонарем и ВО.

Да, грушевидность сечений фюзеляжа возникает за кабиной и нарастает к килю.
Т.е. тень, рисующая сечение верхней части фюзеляжа, должна быть нарастающей глубины от кабины до киля, это имеется ввиду? С этим согласен. Ну а с грязью... это субъективно.

[O'DA]

Да, грушевидность сечений фюзеляжа возникает за кабиной и нарастает к килю.
Т.е. тень, рисующая сечение верхней части фюзеляжа, должна быть нарастающей глубины от кабины до киля, это имеется ввиду? С этим согласен. Ну а с грязью... это субъективно.

По освещению две основные ошибки.
1. Перед фонарем мы видим освещенную верхнюю часть фюзеляжа. За фонарем это освещенность куда то пропала. Вопрос что случилось со светом?
2. Не правильно передана форма зафонарной части фюзеляжа и до сопряжения с ВО. Совершенно согласен с "... тень, рисующая сечение верхней части фюзеляжа". На самом деле там достаточно сложная поверхность и это хорошо видно на фото, которые выложил Василич.

По грязи в цвете. Ни какого субъективизма. Это "техника" выполнения иллюстрации У нас такая картинка считалась бы браком со всеми вытекающими.... Надеюсь автор разберется и сам все поправит. Это не очень сложно.

[_ПАВЕЛ_]

Nixon Galloway
Как обычно, названия работ - в именах файлов

[Wotan]

Да, грушевидность сечений фюзеляжа возникает за кабиной и нарастает к килю.
Т.е. тень, рисующая сечение верхней части фюзеляжа, должна быть нарастающей глубины от кабины до киля, это имеется ввиду?

2. Не правильно передана форма зафонарной части фюзеляжа и до сопряжения с ВО. Совершенно согласен с "... тень, рисующая сечение верхней части фюзеляжа". На самом деле там достаточно сложная поверхность и это хорошо видно на фото, которые выложил Василич.

)))))
Не, не надо смотреть на новосибирскую машину, как на эталон. ))) Я когда только собирался его делать, пересмотрел все валки с ней, она сделана скорее по мотивам. Она издали похожа на Миг, а сблизи нет. Поэтому я как всегда пользовался фронтовыми/трофейными фотками, которых с Миг1/3 только с Ибея имею несколько сотен. А они всё прибывают и прибывают. ))


Вот, даже фоточку подобрал к новосибирской реплике- есть разница с сечением за кабиной? ))))

[O'DA]

Надо очень осторожно относится к таким фотографиям (я про архивные фото). Они могут ввести в заблуждение. Самый верный путь - посмотреть конструкцию хвостовой части фюзеляжа.

[_ПАВЕЛ_]

Charles J. Thompson, продолжение I

На самом деле, это очень интересный художник, а его "One Last Look" в предыдущем посте - одна из моих любимых картин. Прямо представляется, как солнце уже катится к вечеру, а мальчишка хочет в последний раз успеть взглянуть на понравившийся ему самолёт, хоть его уже и зовут родители, собирающиеся домой... Я сам таким был

[Василич]

Не, не надо смотреть на новосибирскую машину, как на эталон.

Да, действительно пример неудачный.
Разыскал фото, на котором чётко и безусловно видно, что грушевидность начинается от спинки кресла и слабо, но всё же нарастает к килю (ПМСМ).

[Василич]

Нихний - с хвостом, каким он представляется мне

[Wotan]

Нихний - с хвостом, каким он представляется мне

имхо борщ
"ещё парочку" фрагментов фоток и как сейчас на профиле:

[Василич]

хорошо, уже лучше, пусть будет так.
хотя борщ варился вот по этим рецептам, наверное оказался слегка перекислёным, готовился-то на скорую руку, направление показать.

[Wotan]

хотя борщ варился вот по этим рецептам, наверное оказался слегка перекислёным, готовился-то на скорую руку, направление показать.

А, ну это с ТО 1940 года картинки. Вот получше положу. Только толку на них смотреть, когда я говорю, что у меня несколько сотен фоток Мига сейчас+ книжки всякие. А там можно нужный ракурс найти со всеми тенями. К сожалению, фотки нашей техники, в основном немцами сделаны. Спасибо за помощь и участие.

[_ПАВЕЛ_]

Charles J. Thompson, окончание

Всем хороших выходных!

[_ПАВЕЛ_]

Я не припомню, чтобы ранее здесь выкладывали картины с дирижаблями.
А ведь эти небесные гиганты послужили предметом вдохновения для многих художников. Вот лишь некоторые из них:

Connolly, Lavery, Phillips

[_ПАВЕЛ_]

Charles J. Thompson, продолжение III

[_ПАВЕЛ_]

Charles J. Thompson, продолжение II

[_ПАВЕЛ_]

Charles J. Thompson

"Ноги, крылья, главное - хвост!"