"Воздушный старт", МАКС и прочие многоразовые космические системы

[Zorge]

А вообще я очень согласен с StarWanderer, необходимость создания АКС типа МАКС или Спираль напрямую вытекает из колоссальной стоимости спутников и их ненадёжностью (очень мягко говоря)

Городить еще более ненадежную систему, чтобы компенсировать ненадежность другой системы... Это неправильно.
Вон американцы в 2006-м году выводили из эксплуатации космический аппарат NAVSTAR, запущенный на орбиту и принятый в эксплуатацию 1991-м. Нашему ГЛОНАССУ такому САС (срок активного существования) остается только завидовать.

Скрытый текст:

У СССР, кстати, ненадежность и недолговечность автономных КА была всегда проблемой. А вроде бы коммунисты, ага.
Изначально было четыре основных проблемы :
1. Сначала были проблемы с химией бортовых аккумуляторов. Недолговечность и ненадежность.
2. А потом когда пошли полупроводники - с надежностью работы транзисторов и микросхем в условиях космоса.
3. Отсутствие надежных двигателей малой и сверхмалой тяги с маленьким расходом рабочего тела
4. Отсутствие хороших программистов, которые могут нормально запрограммировать КА.

Батарейки космического назначения делать мы научились сами. Полупроводники сейчас можно купить. А вот третья и четвертая - остались.

Ну и далеко ходить не буду. Мы сейчас работаем через спутник российского изготовления - "Экспресс" (номер не вспомню, да и не суть важно). Расчетный САС 7 лет. Запущен в 2006-м году. Плановая замена - в 2013-м году. Рабочее тело двигателей корректировки орбиты закончилось год назад. Сейчас его на орбите болтает как селедку в проруби. Качество связи в итоге - "то потухнет - то погаснет".
Как надо программировать аппарат и как им управлять, чтобы при расчетном сроке в 7 лет, израсходовать топливо за 4 года?
Отмазки типа "мы долго добирались до орбиты" не катят - "Протон" с БРИЗом вывел аппарат всего в 2 км от заданной точки. При допуске по ТЗ - до 5 км.