109 в предыдущей версии ИЛ-2 был с автоматом тяги, так вот, по моим ощущеним и показаниям приборов нужно пользоваться шагом винта ВСЕГДА. Полные обороты движка на шаге винта 100% ничего не дают, но если чутка затяжелить (процентов на 10-15), то самолет начинает значительно шустрей лететь, хотя по слуху движек работает хуже. Так же в пекировании при ооочень больших оборотах, шаг винта можно выкручить чуть ли не в 0, самолет при этом делает очень резкий рывок вниз, не забывайте возвращать обратно на 90-80%. Вообщем летать при 100% шаге винта не имеет смысла, как-то так :/
Ответить с цитированием