я всё понимаю, но не должен автомат держать температуру двигателя 50 градусов, если рабочая температура двигателя внутреннего сгорания 80-90 градусов, и пока температура не поднимется до этих значений, "крутить" двигатель нельзя категорически, так как масло не прогрето, по каналам качается туго, как следствие недосмазывание, локальные перегревы, и быстрый износ, вплоть до клина. А нам предлагается летать на таком режиме. По этому и вопрос это чисто графическая реализация упрощённого режима, или автомат действительно держит температуру двигателя 50-60 градусов? Если да, то из каких соображений?Сообщение от =FB=LOFT
Ответить с цитированием