ИМХО, необходимо отбросить механику (колеса, их диаметр, транспортер и взаимодействие всех этих элементов и их надежность), а рассмотреть исключительно относительность системы. По условию задачи, относительно наблюдателя, самолет будет неподвижен, какую бы мощность не выдавала силовая установка (СУ). Возникает вопрос: сможет ли взлететь самолет на максимуме работы СУ из неподвижного состояния? Я не имею спец знаний и рассуждаю по-дилетантски. Для отрыва необходима разница давлений на плоскости крыла. Возможно ли этого добиться только лишь посредством СУ (создать достаточное воздействие потока воздушных масс) для отрыва самолета от земли (думаю речь о полете не идет) и каким длительным (или по высоте) будет этот отрыв? Для винтовых, ПМСМ, сила потока от работающего винта(ов), огибая крыло может и создаст необходимую разность, но для реактивных - нет, нужен разгон, т.е движение с необходимой скоростью относительно воздушных масс. Короче, отбросив все мисли по древу, не взлетит.