Originally posted by AirLover
Зря ты так Йо-Йо.
На одних полярах ФМ не построишь. У самолета кроме поляры крыла куча всего, что на ФМ влияет. Площадь рулей, их смещение, угол отклонения, усилия на рукоятке, которое нужно приложить, что эти рули отклонить; наличие механизации крыла по передней кромке, балансировка масс, мощность и приемистость двигателя, размеры и углы атаки лопастей винта, форма и площадь сечения фюзеляжа, наличие выступающих элементов конструкции.
Очень много, что нужно учесть и на деле практически всегда, полностью расчитанный самолет не летал так как хотелось бы. Его еще потом долго доводили после практических полетов.
А ты: "... дайте мне поляру - и я построю ФМ" Зная ее ты только часть работы сможешь сделать. Да и то, чисто потому, что ты сам так считаешь.
Дык вот и сделай. Напиши прогу, которая бы в реальном времени перемещала в пространстве точку (назови ее ФВ190) в зависимости от того, как пользователь будет ручку джоя дергать. А потом посмотри, что получится.
И нам покажи
Будьте осторожны в своих желаниях, ибо они могут исполниться...
А перечисление "наличие механизации крыла по передней кромке, балансировка масс, форма и площадь сечения фюзеляжа, наличие выступающих элементов конструкции. " (я так понимаю, что это по мнению AirLovera, НЕ ВХОДИТ в поляру?) говорит лишь о том, что уважаемый автор либо сознательно ввводит обчественность в заблуждение, пытаясь нагнать таинственности, либо просто не совсем разбирается в предмете.
Так вот, докладываю, что все перечисленное кроме "балансировки масс" УЧИТЫВАЕТСЯ именно в поляреа с учетом балансировки - в т.н. балансировочной поляре.
А всякие там шаги винта и все движковые дела дают в результате зависимость тяги от скорости. При заданных высоте (давлении) и температуры, естественно.
Ответить с цитированием