Для компенсации гироскопического момента двигателя еропланы делаются немного "закрученными" в противоположную сторону. тогда Во время полета гироскопический момент на определенной скорости и оборотах мотора полностью компенсируется. Возможно Петрович именно эту компенсацю и реализовал. при остановке двигателя самолет начинает закручивать в обратную сторону чисто аэродинамикой.