Война в небе: 1917 Баги, глюки.

[23AG_Fregat]

Для компенсации гироскопического момента двигателя еропланы делаются немного "закрученными" в противоположную сторону.

На самом деле "закручивать ероплан" для компенсации гироскопического момента нет смысла. В прямолинейном полете он не действует.

А вот для компенсации реактивного момента могли и крылья под разными углами атаки установить. (На Ньюпоре вроде так и было).

Кроме компенсации реактивного момента, компенсируется и разворачивающий момент от винта, для этого киль не редко устанавливается под небольшим углом к продольной оси самолета.

Так что при выключенном двигателе самолет естественно будет разворачивать.