в каких пределах он у тебя варьируется, и как обычно велик у тебя запас, когда ты шасси выпускаешь..?Сообщение от steam_
в каких пределах он у тебя варьируется, и как обычно велик у тебя запас, когда ты шасси выпускаешь..?
Внимание! В вышеприведенном сообщении могут содержаться такие элементы сатиры как: аллегория, гипербола, гротеск, ирония, сарказм, а также юмор.
ॐ मणि पद्मे हूँ
а когда ты принимаешь решение о посадке?
Знаешь, лично я не понимаю тех пилотов, которые приходят на чужой филд, начинают на нулях там виражить с несколькими противниками и со слитой энергией просить их прикрыть, чем думал до этого? Так же и с посадкой, про то как будешь садиться надо думать весь полет, а не когда ты без БК весь в дырах и со шнурком противников на хвосте шасси выпускаешь с мыслью, что мол, если я с шасси - значит по мне стрелять нельзя. А может тебе замки шасси поотбивали и шасси просто вывалилось (как вариант). Если все так плохо - садись на аварийную, а не "шасси выпустил - я в домике".
Другое дело, что в основном летают все как стадо, редко встретишь кого-то кто поможет 6 снять или взлет/посадку прикрыть.
Ваши права
Ответить с цитированием