Цитата Сообщение от aeros Посмотреть сообщение
Любой одномоторный винтовой самолет на разбеге "тянет". В сторону, противоположную вращению винта, т.е. винт с ускорением вращается в одну сторону - самолет "хочет") вращаться в другую - соответственно одно колесо разгружается, другое нагружается - имеем разное сопротивление качению, возникает разворачивающий момент. Так-же, воздушный потрок от винта не ламинарен(однороден), обтекая киль поток тоже создает разворачивающий момент в ту же сторону.
Еще существует такая вещь, как P-factor, который проявляется на любых винтовых самолетах, в том числе многомоторных, у которых винты вращаются в одном направлении. Особенно сильное влияние он оказывает на самолеты с хвостовым колесом в начале разбега.