Упсс, не пользуюсь ими,вот и не обратил внимание-что тут посоветовать:я лично на пикировании с газом в ноль контролирую обороты по тахометру-если к критическим оборотам приближается стрелка-то выравниваю в горизонте.Иначе никак-запороть движок можно спокойно перекруткой.Происходит "такое" от набегающегося потока "воздуха"-однозначно.Выход один кароче-постояно мониторить приборы.