Да речь то идёт о лётной эксплуатации, про неё я и толкую. Лайтоны в основном стоят на 214х. Хамить вообще-то не собирался (если лётчики посмеялись - значит так оно и было). Про характеристики сказал же: инженер приедет - найдутся. Тем более я не продавец инерциалок. В ус я не дую действительно - сбриваю. А поплёвывать немного затруднительно с десяточки. И в принципе причина такой ненависти к хорошим инерциалкам какая? В начале разговора я усомнился в необходимости визуальной корректировки инерциалки. Но если есть такое на Су-27 - да ради бога, мне этот самолёт технически незнаком и ИМЕННО по этому вопросу я спорить не собирался и не собираюсь.
Вобщем как-нибудь обойдёмся без ругани?
