Указателем наклона этот прибор можно назвать чисто условно. Это не авиагоризонт. Реальный крен он показывает, только когда самолет неподвижно стоит на земле. В полете, при разворотах, на самолет действует центробежная сила. Например - если в правом развороте избыточно дать правую ногу, жидкость в приборе сместится влево, если недостаточно, вправо. При координированной работе рулями жидкость останется в центре (как на скриншоте).