Д.Медведев потребовал радикально сократить число авиакомпаний в РФ (Конец авиапрома)

[Polar]

Самое имхо ужасное, что президент не какой-нибудь "тупой гэбэшник", а бывший преподаватель в одном из престижных вузов страны....а результат всё тот же

Это говорит только о качестве преподования. Этот юрист когда рот открывает, всяким комеди-клаб впору закрываться. Свежий пример:

Президент России Дмитрий Медведев поручил правительству до 15 ноября разработать комплекс мер по прекращению деятельности в стране компаний-авиаперевозчиков, не способных обеспечить безопасность полетов. Об этом сообщает сегодня пресс-служба главы государства.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/11/09/2011/614913.shtml

То сеть по мнению юриста, у нас в стране есть авиакомпании, формально "не обеспечивающие безопасность полетов". Красиво, правда?

[=Spb=Goro]

Медведеву Диме докладывают: "Упал ТУ-134. Разбился.".
М.Д: "Надо запретить ТУ-134!"
Спустя некоторое время: "Упал АН-24".
М.Д: "Надо запретить АН-24!!! Немедленно!".
Спустя некоторое время: "разбился Як-42"
М.Д: "Немедленно ликвидировать малые авиакомпании, сократить количество второстепенных аэродромов, а все ЯК-и попилить на металлом!!!"
Снова докладывают: "Упал Путин, сломал ногу".
М.Д: "Надо...!!! Надо быть осторожнее!"

[23AG_Oves]

То сеть по мнению юриста, у нас в стране есть авиакомпании, формально "не обеспечивающие безопасность полетов". Красиво, правда?

Возникает логичный вопрос: а как они до этого летали... Судя по формулировке - о причинах катастрофы уже знают, и это не отказ техники. Увы, похоже снова ошибки экипажа.

[Mirnyi]

Наивный вы наш

"Покажите мне такую страну..."
И попробуйте назвать это государство нормальным...

недоступности туевой кучи всего остального, так пойдёт?

Чего "остального"?

Извините, но чушь собачья. Хотя вы наверняка технарь, посему с экономикой вряд ли знакомы...

С экономикой я знаком на собственной шкуре так, как ни один экономист не познакомится с устройством унитаза, например.
Вы с ней знакомы?
Судя по всему, "чиссттеретически".
Потому, что до сих пор повторяете глупости позднесоветских теоретиков капитализма.
Монополизм - мечта любого капиталиста - и он же - конечная стадия капитализма вообще.
С точки зрения капитала нет ничего эффективнее.

Есть тут на форуме один престарелый любитель рапторов...я думаю он вам поможет свалить из этой ужасной страны.

Лучше пусть поможет "свалить" нынешним "государственникам", чтобы они, наконец, оставили страну в покое и жрали всеми отверстиями где-нибудь в другом месте.

когда остаётся 1 компания это уже хреново - это монополия
А две-три это нормально, это та самая олигополия благодаря которой у нас в стране, к примеру, отностительно дешёвая мобильная связь.

Действительно, относительно чего и где "у вас"?сему с экономикой вряд ли знакомы...

[/QUOTE]
С экономикой я знаком на собственной шкуре так, как ни один экономист не познакомится с устройством унитаза, например.
Вы с ней знакомы?
Судя по всему, "чиссттеретически".
Потому, что до сих пор повторяете глупости позднесоветских теоретиков капитализма.
Монополизм - мечта любого капиталиста - и он же - конечная стадия капитализма вообще.
С точки зрения капитала нет ничего эффективнее.

Есть тут на форуме один престарелый любитель рапторов...я думаю он вам поможет свалить из этой ужасной страны.

Лучше пусть поможет "свалить" нынешним "государственникам", чтобы они, наконец, оставили страну в покое и жрали всеми отверстиями где-нибудь в другом месте.

когда остаётся 1 компания это уже хреново - это монополия
А две-три это нормально, это та самая олигополия благодаря которой у нас в стране, к примеру, отностительно дешёвая мобильная связь.

Действительно, относительно чего и где "у вас"?

[ВАЛЕРА]

Ладно президент без мозгов, но как министры могут такую явную чушь на экран нести?!

А министрам-то зачем мозги??? Им только язык нужен, чтобы сидеть спокойно на своем месте. Особенно тем, кого посадил Путин-им вообще бояться нечего. Ни в одной приличной стране, я думаю, такие деятели как министр ВД и транспорта, после таких провалов в их ведомствах, не остались бы на своих местах-слетели бы, а, скорее всего, сами бы подали в отставку. Но для этого нужна совесть и ответственность. Чем они, судя по всему, не обременены.

[MEHT]

Президент ваш обсолютно прав. Авиакомпаний развелось как грязи. Они летают на самолетах которые довно пора ремонтировать или списать. Может монополия это очень плохо но если Ту-154 который сел аварийно не так давно и выкатился за бетонку снова в строю значит прав Медведев. Мелкие компании можно задушить без громих заявлений устроив техпроверку самолетов и проверку пилотов но в России это не работает. За взятки и Ли-2 поставят на линию. Меньше компаний больше контроля.

[Zorge]

Президент ваш обсолютно прав.

Прав-то он прав. Но вот с причинно-следственными связями у него плохо.

Меньше компаний больше контроля.

Должно быть наоборот - больше контроля. А меньше компаний станет автоматически.
Тогда как из-за меньшего числа компаний контроль может и не улучшиться.

[mens divinior]

Прав-то он прав. Но вот с причинно-следственными связями у него плохо.


Должно быть наоборот - больше контроля. А меньше компаний станет автоматически.
Тогда как из-за меньшего числа компаний контроль может и не улучшиться.

абсолютно верно!

[Den-K]

По России1 сечас будет репортаж, которой анонсировали под названием "Как разрушали наш авиапром".
Интересно как расскажут о ситуации.

[harinalex]

Немецкий профсоюз пилотов Cockpit считает, что в сфере безопасности в российской гражданской авиации сложилась катастрофическая ситуация. "Хуже только в Африке", - заявил 11 сентября пресс-секретарь профсоюза Йорг Хандверг.
По его словам, главные проблемы - недостаточная профессиональная подготовка, устаревшие самолеты и нехватка денег на ремонт и профилактические работы, передает Deutsche Welle.
Нарекания вызывает и техническое оснащение наземных служб аэропортов - за исключением нескольких крупных международных. Самые серьезные проблемы испытывают небольшие аэропорты в провинции, считают немецкие летчики.

Й.Хандверг, который, будучи пилотом, сам не раз бывал в российских аэропортах, указал также, что и подготовка диспетчеров оставляет желать лучшего. "Если говорить о провинции, то там практически никто не знает английского".

"Есть и еще одна юридическая особенность: российские метеорологи несут личную ответственность за прогнозы погоды. Поэтому они склонны проявлять консерватизм и нередко предсказывают более ненастную погоду, чем ожидается на самом деле, ссылаясь на возможный штормовой ветер или град. Такие попытки подстраховать себя являются контрпродуктивными", - отметил эксперт.
Он подчеркнул, что безопасность стоит денег. "Хотелось бы надеяться, что ответственные лица в России предпримут соответствующие шаги. Для улучшения ситуации в сфере безопасности работу нужно вести по всем направлениям", - считает пресс-секретарь профсоюза пилотов.
Заявления Й.Хандверга были сделаны после череды авиакатастроф, самой громкой из которых стала последняя авария Як-42 под Ярославлем, унесшая жизни 43 человек, в основном это были члены хоккейной команды "Локомотив".

http://top.rbc.ru/society/11/09/2011/614922.shtml

в чем-то он прав , конечно .

[Mirnyi]

А немцы ещё не забыли 45-й?
Чё за хрень?
Профсоюз немецких пилотов будет обсуждать профессионализм российских...
Мног диспетчеров в Германии знает русский?
Даже если они трижды правы - не их это собачье дело.

[Ферапонт]

Президент ваш обсолютно прав. Авиакомпаний развелось как грязи. Они летают на самолетах которые довно пора ремонтировать или списать. Может монополия это очень плохо но если Ту-154 который сел аварийно не так давно и выкатился за бетонку снова в строю значит прав Медведев. Мелкие компании можно задушить без громих заявлений устроив техпроверку самолетов и проверку пилотов но в России это не работает. За взятки и Ли-2 поставят на линию. Меньше компаний больше контроля.

Сдаётся мне, что высказывание "самый опасный человек это дурак с инициативой" очень подходит к нашему... гаранту.
Разъясняю - сокращать количество, запрещать эксплуатацию проще всего. И громче. Но не гарантирует безопасности, потому, как дело в отсутствии нормального независимого контроля за состоянием техники. Многоступенчатом. Предполётным, предрейсовым в том числе. "Булгария" утонула когда её эксплуатировала лавочка, не имеющая на это лицензии, но кто-то с кем-то договорился, всем было хорошо, всем предложили закрыть глаза и на состояние техники наплевать, договорились же... А у тех, кому положено это состояние контролировать, нет реальных прав отстранять от рейсов, потому как ежегодный техосмотр пройден и документы выправлены (интересно, как), а остальное не их дело. Если бы не общероссийский формат трагедии, её систершип бы и дальше "нагружали", вон как спрятать хотели, аж на угон рискнули. Думаю и в авиации так (поправьте), пишут же здесь о беседе с "... инженером-немцем отвечавшим за исправность перед вылетом Арбузов в одной из наших авиакомпаний. Так он мне рассказал как его регулярно заставляли подписывать разрешения на вылет с неисправностями, причем по регламенту вылет с такими неисправностями был запрещен." А на ж/д вон вагон с бромом тюкнули, а виноват грузоотправитель, не так загрузил, а кто смотреть-то и принимать должен, он что - ни причём? Кто груз везёт, тот и в ответе, проверяй погрузку, нормы есть и правила.
Будет нормальный контроль, позволяющий и отставлять от рейса и штрафовать, то собственникам-владельцам придётся и ТО и ТР нормально организовывать и проводить, потребность в нормальных грамотно-рукастых техниках появится.
Как-то так...

[sk16rus]

В свете произошедших событий Гарант вчера выдал (и просто убил наповал): "Конечно, нужно думать о своих, но если они не способны «раскрутиться», нужно покупать технику за рубежом".
...

[Singlemode]

Ага. Это говорит человек, генетически принадлежащий власти, что стоит у руля овер 20 лет. У одного меня когнитивный диссонанс?

[harinalex]

А немцы ещё не забыли 45-й?
Чё за хрень?
Профсоюз немецких пилотов будет обсуждать профессионализм российских...
Мног диспетчеров в Германии знает русский?
Даже если они трижды правы - не их это собачье дело.

но английский немцы знают получше , имхо. Это же не национальный вопрос , а просто международный авиаязык.
Если делаешь аэропорт международным - будь добр обеспечь соответствующую подготовку диспетчеров и остального персонала. Не можешь- спокойно работай как внутренний и не надувай щеки.

[Любитель]

Простите, а "рядовые сотрудники" в вашем институте железо тягают сутками под дождем и снегом, в -45 и в +50? А от их небольшой ошибки зависит жизнь нескольких сотен человек?

Нет конечно.
Я сетую на то, что торгаши на какомнибудь форексе больше получают, просто перекладывая виртуальные и реальные бумажки, ничего кроме вреда приэтом не принося. Что видно на том же авиапроме.

[mens divinior]

В свете произошедших событий Гарант вчера выдал (и просто убил наповал): "Конечно, нужно думать о своих, но если они не способны «раскрутиться», нужно покупать технику за рубежом".
...

дык он тоже звёзд с неба не хватает если продолжить эту мысль - "если они не способны «раскрутиться» т.е. управлять, нужно нанимать президента и Ко за рубежом".

[Boser]

Да надо вообще приказать всем на лошадях ездить - а летают пусть другие богоизбранные нации. А Менделю бусы из зубов подарить

[Kelindil]

Президент ваш обсолютно прав. Авиакомпаний развелось как грязи. Они летают на самолетах которые довно пора ремонтировать или списать. Может монополия это очень плохо но если Ту-154 который сел аварийно не так давно и выкатился за бетонку снова в строю значит прав Медведев. Мелкие компании можно задушить без громих заявлений устроив техпроверку самолетов и проверку пилотов но в России это не работает. За взятки и Ли-2 поставят на линию. Меньше компаний больше контроля.

Он то прав, кто ж спорит?
вот только реализация этих самых правильных идей ни у него ни у его предшественника последовательностью и эффективностью никогда не отличались....
Запретить, не вдаваясь в подробности, проще всего - вроде и дело сделал и потеть особо не пришлось

[Sinchuk]

"раскрутиться " они не смогли , а кто должен был заставить все отрасли работать как не власть ????? Рыба с головы .....

[Сотый]

Сдаётся мне, что высказывание "самый опасный человек это дурак с инициативой" очень подходит к нашему... гаранту.

Спразу вспомнился рассказ авиатехника времён ВОВ:
"...Токарев сказал так: «Ни один диверсант не сделает того, что сделает дурак! Самый опасный — это дурак!»"
А тут ещё, судя по всему, и то и то сошлось в одном лице...

[ВАЛЕРА]

По-моему, как-то забыли, что в данном случае еще есть министр транспорта - г-н Левитин. Он что, вообще ни за что не отвечает??? Сколько аварий и катастроф в этом году на транспорте - и ни гу-гу! Молчит! Но с него никто и не спрашивает! При чем здесь, мелкая компания или крупная? В любой компании должно быть одинаковое отношение к безопасности полетов. А за это уже и должно отвечать министерство. Оно обязано обеспечить функционирование авиакомпаний на должном уровне. Если этого нет-то с него и надо спрашивать. В противном случае я вообще не понимаю, зачем оно нужно? Как будто в крупных компаниях не бывает происшествий. Совершенно согласен с Ферапонтом-не запрещать надо, а требовать и добиваться, чтобы налаживали нормальную работу как того требуют и регламенты, и НТЭРАТ тот же и т. д. А в случае с ЯКом еще разбираться надо, что и почему там произошло. А то, я смотрю, взялся за запреты: то типы запрещает, то компании разгоняет...
"...если они не способны «раскрутиться»,"- он что, думает, что создать авиацию после того, как её 20 лет гробят, это все равно, что "раскрутить" овощной ларек? По меньшей мере странные представления об авиации и авиапроме.
Любая более-менее приличная страна стремится создать свою авиацию, свою авиапромышленность. Та же Индия, Китай, Бразилия стараются изо всех сил создать что-то своё. И только у нас все наоборот. Обидно...

[sk16rus]

Президент РФ Дмитрий Медведев на проведенном накануне совещании выразил недовольство тем, что его распоряжения, отданные после авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем, не выполняются. Как выяснилось, чиновники не смогли оперативно отреагировать на указания и в докладе правительству во вторник будут выдвигать идеи, противоположные тем, на которые возлагает надежды Медведев. Между тем эксперты в авиационной отрасли не могут найти печатных слов, чтобы охарактеризовать меры в сфере авиаперевозок, предлагаемые властями.

http://newsru.com/russia/13sep2011/jak_42.html

Они, похоже, вообще ни хрена не понимают, что делать...

Страна непуганых идиотов... (с)

[экскаваторщик]

".........Любая более-менее приличная страна стремится создать свою авиацию, свою авиапромышленность. Та же Индия, Китай, Бразилия стараются изо всех сил создать что-то своё.......... " Они тоже свою создают)) Один гансовское, второй америкосовское)))

[deMax]

Они летают на самолетах которые довно пора ремонтировать или списать.

я конечно не специалист в экономике, но судя по ценам на авиабилеты проблем с обновлением быть не должно, может воровать стоит поменьше да зарплаты эффективным распильщикам порезать или сократить ибо не нужны нафиг?