У вертолётов носовая стойка ещё и самоориентируемая
Про взлёт с отклонённым от себя штурвалом: такова методика взлёта, такая необходимость имеется для улучшения управляемости передней стойкой, а отрыв самолёта происходит на 10-20 км/ч позже подъёма стойки. При полётах с грунта наоборот разгружают переднюю стойку, чтобы уменьшить нагрузки. А на самолётах со "следящим" стабилизатором штурвал нейтрально находится на разбеге, чтобы не происходило перекладывания стабилизатора.
Как-то с трудом представляю взлёт на скорости менее эволютивной.