Як-42 разбился под Ярославлем: 41 человек погиб

[Borneo]

Я правильно понимаю, что недостающих 12 тонн тяги для страгивания 60т тем "кренделям" (которые на стояночном взлетали) обеспечивал попутный ветер и наклон ВПП?

Откуда 12 тонн? Как считал?

[Mirnyi]

Откуда 12 тонн? Как считал?

Элементарно.
60т.веса *0,36 тяговооружённость=21,6т. тяги
60т.веса*0,6 коэффициент трения=36т. трения
36-21,6=14,4т. недостачи. Стоим и не дёргаемся.
12т - нижняя оценка "от балды"(6*6-6*4)

[Borneo]

Элементарно.
60т.веса *0,36 тяговооружённость=21,6т. тяги
60т.веса*0,6 коэффициент трения=36т. трения
36-21,6=14,4т. недостачи. Стоим и не дёргаемся.
12т - нижняя оценка "от балды"

А ты учел, что с ростом скорости коэффициент трения уменьшается? А они согласно легенде начали жать на тормоза не с 0км/ч...
PS: тяга Як-42 на взлетном около 19-ти тонн. Из Туношны взлетали с весом менее мах взлетного...

[Mirnyi]

А ты учел, что с ростом скорости коэффициент трения уменьшается?

Чтобы скорость росла, нужно вначале тронуться.
И на какой скорости катают коэффициент трения?

[Borneo]

Чтобы скорость росла, нужно вначале тронуться.

Они и тронулись, а тормозить начали согласно легенде со 165км/ч.

И на какой скорости катают коэффициент трения?

К.С. дается для посадки... У нас машину разгоняют до 40км/ч и потом до полной остановки. Говорят, сейчас появились настолько умные приборы, что полной остановки уже не требуется.
PS: Сдается мне, к.с. для посадки = 0.6, на скорости порядка 200км/ч надо уменьшить на ~30%-40% и сделать равным ~0.3-0.4... Примерно... Также надо скинуть примерно 15-20т веса самолета, ведь на скорости близкой к отрыву часть G, будет компенсироваться подъемной силой.

[Mirnyi]

А ты учел, что с ростом скорости коэффициент трения уменьшается? А они согласно легенде начали жать на тормоза не с 0км/ч...
PS: тяга Як-42 на взлетном около 19-ти тонн. Из Туношны взлетали с весом менее мах взлетного...

Ну хорошо. Давай считать.
вес 50т
Тяга 19т
Чтобы замедлить темп разгона в 3 раза и не заблокировать колёса, коэффициент трения должен быть больше, чем
(2*19/3)/50=0,253

--- Добавлено ---

Они и тронулись, а тормозить начали согласно легенде со 165км/ч.

По тронулись я спрашивал про "кренделей", взлетавших на стояночном

--- Добавлено ---

Также надо скинуть примерно 15-20т веса самолета, ведь на скорости близкой к отрыву часть G, будет компенсироваться подъемной силой.

На 185 и практически нулевом уа 15-20 т. подЪёмной силы?
На какой скорости як-42 способен лететь горизонтально во взлётной конфигурации? и с каким тангажём?

--- Добавлено ---

"Подскользнулись" они похоже уже на траве. И только это им позволило поднять переднюю стойку, и это же заставило свалиться.

--- Добавлено ---

На 185 и практически нулевом уа 15-20 т. подЪёмной силы?

Простите, при отрицательном уа (угол установки крыла +3градуса)

[Borneo]

Простите, при отрицательном уа (угол установки крыла +3градуса)

Почему отрицательный? При положительном то угле установки и + закрылки? Сейчас гляну аэродинамику Як-42, но сдается мне, при такой конфигурации, угол атаки нулевой Y, будет порядка -3 градуса, а не +3.

[Mirnyi]

Почему отрицательный? При положительном то угле установки и + закрылки? Сейчас гляну аэродинамику Як-42, но сдается мне, при такой конфигурации, угол атаки нулевой Y, будет порядка -3 градуса, а не +3.

Извиняюсь. Смотрю в книгу...
Да +3 градуса - это положительный уа