Да в МАКе подтверждают уброку РУДов на малый газ 2 пилотом. После этого КВС дает взлетный опять и переставляет стабилизатор в максимальное взлетное положение.
На 99% уже все понятно комиссии, несогласованность действий экипажа и тормозящая сила (точно пока не могут сказать какая, но также 99% что поджатые тормоза)