если сравнивать игры в твоем термине как "аркадки"Сообщение от Alex_SW
то наличием падов
если рассматривать их как автосимы - то именно управлением рулем
если сравнивать игры в твоем термине как "аркадки"
если рассматривать их как автосимы - то именно управлением рулем
Штурмоглюк: Баги над Британией
Не понимаю, как при этом различается симчасть ))))) иггаю без хелперов и в форзе и в гт5, неплохие времена для падовика даже на стоке в гт5 вчера челенджер древний 8.30 сток, можно еще меньше секунд на 5-10 ))))если сравнивать игры в твоем термине как "аркадки"
если рассматривать их как автосимы - то именно управлением рулем
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
это визуальное восприятие не более, с такого же ракурса попробуй отщелкать скриншоты, фотопоездку запусти и в нужном месте заезд на паузу и дальше только от твоей фантазии зависит какой кадр сделаешь.
смотри, 30 сантиметров туда, по чуть чуть с краев остается, в итоге все может очень даже сходиться с реальностью. в самой Форзе Нордшляйфе вообще с трудом определяется, когда едешь вроде то,да не то...вот там точно что то не так с трассой,не знаю как это описать. но как уже говорил, после ГТ просматриваешь ролики на ютубе с реального нордшляйфе и все узнается, каждый поворот, с форзой очень трудно сопоставлять...если в четвертой поправили,то гут, но в третьей это сильно угнетает...
Я понимаю, кстати на гт5 шляйфе знаю наизусть, не с закрытыми глазами конечно, но все равно знаю все повороты. Так вот в роликах я узнаю практически все повороты, а вот подход к ним не узнаю, мало того, я был в шоке, когда увидел, как на полном газу проходят горка-налево аденауер вроде(вероятно нет), я так не могу, машина вылетает полюбому.
Вчера щелкал фоты, с ракурсов разных... увидел что колесного диска внутри нет))), не в этом суть...
челенджер еле помещается, и это видно невооруженным взглядом, как и то что почти везде помещается 2.5 машины на ширине полотна. Нюрн в форзе не видел, видел в шифте, он там угадывается, правда его конфигурация с высотами ужасна.
Крайний раз редактировалось Alex_SW; 18.10.2011 в 15:16.
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
думаю с размерами трасс что в гт5 что в форце более менее правильно. сейчас столько возможностей сделать правильные замеры реальной трассы.
Согласен, проблема с размерами машин сталобыть.
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
Ну х.з. чего там не не помещается, вот скрин Renault с заявленной в игре шириной 1810 мм (по зеркалам или корпусу не знаю). У Корсы габариты 1713 по ккорпусу и 1944 по зеркалам.
Lord God, bless my weapons!
Сегодня видел Forza 4 в продаже. Колликционку за 2.5 рубля.
Уже ктонибудь играет ??
Интеерсна прежде всего различие физики, и сам нюрбургринг. Они тотже (длинный) оставили, или всётаки его укоротили, и сделали как в реале ?
Старт надеюсь перенесли в ту зону которая должна быть (как в GT5) или оставили на длинной прямой ?
То что они BMW 1M сделали особенной тачкой, доступной только для пред заказа на Best Buy, то говна им в руки!
=LOCK UP BABY, LOCK HIM UP!=
AMD X6 1100T, 16 GB, GTX560 Ti 2GB, cтик+тяга+педали от CH,руль G25, Track IR 4,32` FullHD Sony, PS2, PS3, XBOX360,PSP
Я играю, правда ГТ5 видел только в состоянии пролога.
ну дык чего молчишь как партизан, описывай нам четвертую Форзу
если в третью играл то сравни и укажи что изменили, что оставили.
Тюнинг остался такой же как и в 3, правда показалось, что внешнего обвеса меньше стало. Освещение переделали, засветка от солнца слишком яркая (асфальт блестит как лед). Карьера поменялась в худшую сторону, теперь соревнование подбирается под машину игрока (т.е. в 4 сезоне до сих пор прокатывает ездить на Ф классе, но если сменить на класс выше то и соревнования изменятся). С каждым уровнем "Совместимости" (уровень какой либо производителя) снижается цена тюнинга на 25% (после 4го уровня бесплатно), новые машины дают за каждый уровень "Навыка вождения" и деньги становятся практически не нужны.
Расстраивает, что так и невернули грязь на машинах как во 2, хоть и ерунда но картинку оживляло порядком.Ожидал большего от этойчасти.
Все вышесказанное ИМХО ине более.
Интересный факт: http://ru.wikipedia.org/wiki/ZAZ_Forza
Крайний раз редактировалось Von_Virus; 18.10.2011 в 22:36.
Ещё и на голову им говна за список треков...
То что они BMW 1M сделали особенной тачкой, доступной только для пред заказа на Best Buy, то говна им в руки!
Опять аддонов ждать....
грёбаные капиталисты
Вобщем, я понял, говна им во все дыры...
A long time ago in a galaxy far, far away....
ну гтшники хоть и выждав, но СПА припаялиВобщем, я понял, говна им во все дыры...
А эти? Я никогда не поверю, что у тёрнов могут быть проблемы с лицензированием СПА....
Ну и плюс часть треков из третьей части отсутствует
к недавнему разговору по поводу лучшего руля по мнению симуляторного сообщества... короче о том, что фанатеки топ рули и.т.д.
кому лень смотреть - выбирают лучший руль - фанатеки (2 шт), G27, DFGT и трастмастер феррари. о новом Т500 речь не идет,т.к. на тот момент еще не появился в продаже.
мнение рецензентов вызывает сомнение. фанатеку плюсуют за совместимость - пк, плойка, бокс. но это не проблема руляки. это вопросы к консолям и разработчикам игр. и потом, трасмастер феррари разве 900 гр?
Крайний раз редактировалось Молодчик; 23.10.2011 в 01:04.
Давать DFGT и G27 близкую оценку по фидбеку....
Ну я не знаю....мне они показались разными как небо и земля....
Фанатеки с трастмастером к реальности уже отношения не имеют, ибо стары уже.
GT3 RS только остался как самый дешёвый фанатек
Турбы уже нет, вместо неё GT2
А топовую нишу занял CSR Elite (простой CSR по железу вроде как идентичен GT2)
Ну и у трастмастера реально 270 градусов
Короче обзорщики такие обзорщики
при этом simracing.com довольно популярный и уважаемый портал среди автосимуляторщиков. я иногда слежу за их дейтельностью. заметил, что они все-таки отъявленные пендосы - все американское у них априори лучше.
--- Добавлено ---
а в чем отличия. я то менять собираюсь прежде всего ради педалей. на руле все эффекты в ГТ5 на DFGT присутствуют.
Вот я купил себе ящик с Форзой!
A long time ago in a galaxy far, far away....
Продолжатйте писать очучения )))))
всетаки ГТ5 не про машинки, а про покатушки на машинках. А вот форза про машинки.
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
Отключил всех помошников, оставил только ABS и линию. На удивление, ездить стало даже приятнее. Касаемо графики, да, X-Box 360 уже не торт. И по Гирям 3 видно, что графика уже слабовата (особенно на заставках и крупных планах), ну и тут тоже. По поводу компании, не знаю, почему вдруг там сказали что мол без разницы какая машина, под машину подбирают соревнование. Там ограничение по классу идет. Например, я свою старую БэХу проапгрейдил до класса А, и меня побрили, сказали что машина не подходит. Как сделаны срывы в занос мне нравится в Форзе куда больше, я прям почувствовал когда фигачил на Микре, и зашел в поворот на большой скорости, как она присела на внешнее переднее колесо и оно рывками стало проскальзывать пока я не сбросил скорость. Прям как у меня на Ноте было, в реальности.
Машин тоже навалом интересных, и что классно, тюнинг сделан глубже, помимо стандартных улучшений, есть изменения конструкции. Например Микру можно сделать полноприводной или вкорячить туда пихло от спорткара...
A long time ago in a galaxy far, far away....
Вопрос на засыпку. Автовиста локализована?
что не понравилось
а у гт5 книжка на русском ))) ток я в нее не заглядывал.нига на английском языке под названием Cars of Forza Motorsport 4 Presented by Top Gear, написанная командой Top Gear. Потрясающее 96-страничное издание, которое описывает внутриигровые автомобили из режима Autovista и содержащее изображения из игры и фотобиблиотеки Top Gear.
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
Автовиста наполовину локализована. Обычные всякие рассказы о разных частях машины - на русском. Монолог Кларксона - на английском. И это прекрасно. Хочется всё-таки его голос послушать, а не переводчика. У ГТ книжка тоже хорошая, но она другая, их сравнивать смысла нет. В ГТшной книжке, человек незнакомый с машинами найдет много познавательного, но мне было скучновато её читать, зато в книжке Форзы весело послушать едкие комменты ТопГира.
--- Добавлено ---
Кстати, книга описывает не все машины из автовисты. Там, к примеру есть даже Хаммер Х1. Чему я очень порадовался. Не сидел в этом монстре никогда!
A long time ago in a galaxy far, far away....
гт5 это игра про машинки. читайте описания к авто - узнаете много для себя интересного. целая энциклопедия. музей. книжка апекс очень полезная - объясняют настройки подвески, дифа и проч. гт5 более академична. а форца, как я понял, скорее развлекательная. с топгиром смотрятся органично.
Да в Форзе конечно маловато инфы такого рода. Но там много другого хорошего...
Сейчас вот BMW 2002 Turbo, втащил в класс А и выступил на одном поле с суперкарами. Бедная БэХа... Это была жесть. Этот маленький "запор", летел и управлялся так, что было страшно, 4.2 секунды до 100 и 300 км/ч максималка. Вобщем, почувствуй себя сапером... И всё-таки я ошибся, перегазовал в повороте, машину кинуло в одну сторону, я вывернул руль в другую и меня поставило поперек дороги и в следующую секунду я полетел кувырком. Да, такой жести в ГТ я не видел. Опять же, там нет такого тюнинга, наверное поэтому и не видел. Надо было подвеску лучше дорабатывать.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Опускать, и зажимать, такая подвеска в гт5 творит чудеса, можно все что хочешь делать. Неровностей то нету..
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
Ваши права
Ответить с цитированием