Цитата Сообщение от Wad Посмотреть сообщение
1. Ротативный мотор вращается вокруг неподвижного коленвала, за который он и крепится к самолету. Коленвал просверлен насквозь, на его конце закреплен карбюратор и горючая смесь подается через коленвал в картер мотора, откуда она поступает в цилиндры либо через впускные клапаны в головке поршня (Гном), либо через перепускные каналы как в двухтактном моторе (Гном Моносупап), либо через впускные патрубки и клапаны в головках цилиндров (Рон, Клерже).
Правильно ли я понял, что подача смеси в цилиндры производится из центра (кривршипно-шатунной части двигателя), а выброс отработанных газов - из периметра окружности (если рассматривать двигатель спереди как окружность)?