Ну, мин. - это я и имел в виду упор.
То, что датчик стоит после заслонки - это 100%. Во-первых по определению: кого интересует давление после нагнетателя? Во- вторых, обрати внимание на показания его от 0 до границы высотности: они, как и положено, стоят на одном и том же давлении (что говорит об исправной работе автомата, прикрывающего дроссель ). Выше границы начинают падать.
А что еще за пара моментов?