По поводу нового штопора... :)

[FeuerBart]

Специально сел и стал пробовать на штопор самолеты по очереди. Простой редактор, начальная высота — 5000 м, начало вывода из установившегося штопора (если такой случился) — 2500 м, срыв — из виража, штопор попеременно левый и правый, заправка — полная; шасси, щитки, закрылки не использовал.

Задачу построения таблиц перед собой не ставил. Просто сделал предварительные выводы.

Bf.109 — штопорит неровно, с раскачкой по тангажу. Выводится бесхитростно, но с запозданием, более заметным у поздних моделей

Fw.190 — штопор ровный, довольно крутой. Вывод легкий, без запаздывания. Выходит и сам при нейтральных рулях.

Ju.87 — сложно свалить. Выйти несложно

И-16 — легко сваливается. Через несколько витков стремится к плоскому штопору из которого выводится тяжело и с запозданием

МиГ — образец штопора. Вращение равномерное, вывод легкий.

ЛаГГ, Ла — свалить сложнее, чем вывести.

Як — это вообще не штопор. Сваливается, конечно, но вращается только если держать рулями.

Кобра — левый штопор ничего интересного не представляет, а вот правый это нечто. Если успел вывести, пока не перешел в плоский, то повезло. А дальше, в плоском штопоре, дача рулей на выход только делает его несколько более крутым. Помнится до патча из плоского штопора "Кобру" можно было вывести если сделать пару витков с рулями "по штопору", сейчас этот номер у меня не прошел, как и манипуляции с газом. Впрочем, это проблемы красных.

Ил-2 — наконец-то можно изобразить нечто похожее на штопор....