Разгон за ШКАСы

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Очевидно что при пробитии преграды под углами значительно отличных от нормали на устойчивость пули будет влиять длина от носика пули до её центра тяжести , насколько велико это влияние не берусь судить . Просто нарисовал ЦТ некоторых пуль , данные положения ЦТ взяты из альбома конструкций пуль Меньшикова . По БЗТ и SmKL spur ЦТ взят для полной массы , при выгорании трассера ЦТ будет смещаться к носику , масса трассера БЗТ ~0,9г , у немецкой 0,58г

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

И возвращаясь к гироскопической устойчивости ))
На страничке Игоря Борисова помимо много другого есть и формула фирмы Sierra для оценки необходимого шага нарезов

Формула компании Sierra Bullets

T = 0,06 * V * D2 / L,
где
V - начальная скорость пули, фут/сек
T = шаг нарезов в дюймах
D = диаметр пули в дюймах
L = длина пули в дюймах

из чего следует что даже в таком крайнем случае как пуля БЗТ всё вполне нормально Но так как упоминается несколькими постами выше для пуль такого типа с общим аршином подходить нельзя , то оставим это просто для примера без всяких выводов и не принимая за истину