Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Кстати если обороты с максимальных немного сбросить то в реале давление наддува увеличится фокус прост - снизили обороты и расход воздуха мотором уменьшился НО производительность нагнетателя уменьшилась меньше и имеем увеличившееся давление .
Витя, в реале - давление на выходе нагнетателя зависит от числа оборотов чуть более, чем в первой степени. И потом - практически у всех самолетов был авторегулятор наддува.