2. Механик: "Switch off?" - Выключено?Сообщение от klementovich
3. Пилот: "Switch off." - Выключено!
4. Механик: "Gas on - air closed?" - Бензин открыт - воздух закрыт?
5. Пилот: "Gas on - air closed." - Бензин открыт - воздух закрыт!
6. Механик проворачивает пропеллер, заполняя цилиндры горючей смесью.
7. Механик: "Contact?" - Контакт?
8. Пилот: "Contact!" - Контакт!
Фраза "Бензин открыт - воздух закрыт!" связана с тем, что в стационарном моторе с "автоматическим" карбюратором бензин впрыскивается в карбюратор под действием разрежения, образующегося в цилиндрах. При проворачивании пропеллера руками, обороты коленвала слишком малы для того, чтобы в карбюраторе возникло необходимое для его работы разрежение. Поэтому в карбюраторы была добавлена специальная пусковая система, для включения которой необходимо закрыть воздушную (дроссельную) заслонку - поставить сектор газа в положение холостого хода. В этом случае воздушная заслонка закрывает воздушный канал карбюратора и даже при медленном проворачивании пропеллера за заслонкой образуется довольно большое разрежение, которое высасывает бензин из жиклера пусковой системы и позволяет завести мотор. В карбюраторах ротативных моторов топливо просто свободно вытекало из жиклера самотеком, поэтому положение сектора газа в момент запуска было не принципиально, хотя для более легкого пуска мотора сектор газа рекомендовалось полностью открыть. В Королевских ВВС Англии сперва применялись ротативные моторы, затем появились стационарные и, видимо для того, чтобы летчики не забывали закрывать газ при запуске мотора, была введена дополнительная проверка выполнения необходимых условий для старта - открыт ли бензокран и закрыт ли газ? Со временем ротативные моторы вообще вышли из употребления и эта фраза стала неактуальна.
В РоФе сейчас пусковая система автоматического карбюратора не смоделирована, поэтому стационарные моторы заводятся при любом положении сектора газа, но я надеюсь, что в будущем это будет доработано.
Ответить с цитированием