В похожей статье упоминался список. F-22,35 18E/F, часть А10С. Но проблемы были только с 22ми и 18ми. И причиной называлось засасывание отработанных газов обратно в двигатель в случае, если самолет стоит с запущенными двигателями в ангаре или стоит в колонне самолетов где-нить на рулежке/палубе. Значит опровергли.
Удивило, что в ноябрьской катастрофе оказался виноват летчик, в полуобморочном состоянии, пытавшийся запустить резервную систему.