Дык в том то все и дело, что исходя из результатов впечателние такое, что регулятор вообще не к дроссельной заслонке "привязан". Он типа сам по себе.
Имеет фиксированную регулировку на 1050 и стоит сразу после нагнетателя.
ЗЫ:
Физически, наличие такого, отдельно стоящего регулятора, как ни странно, обеспечивает одно очень важное условие - постоянство качества смесеобразования, в условиях широкого варьирования оборотами двигателя до границы высотности.





Ответить с цитированием