Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
- Заведомо зная о наличие сдвига ветра на посадочном, при аварийном остатке топлива нужно подходить на повышенной скорости на 25-30 км/час - и всё будет нормально (тем более, что самолёт пустой и лёгкий)...
На B737NG поправка wind correction берется всегда как половина встречной сопоставляющей ветра + порывы (но не более 20 knots). Возможно SOP конкретной авиакомпании предписывает уход на второй круг при срабатывании PWS (Go-around,windshear ahead).