1) Хотелось бы чтобы наконец поправили линейку ишаков:
- не раз уже писали про тип 24 который на самом деле тип 28
- сделать более адекватную реакцию на отрицательные перегрузки и перевернутый полет. В карбюраторе была специальная система для обеспечения подачи бензина во время перевернутого полета. Страничка из книжки по АШ-62ИР:
Скрытый текст:

Длительное время в перевернутом состоянии двигатель, конечно, работать не мог, но на время выполнения фигур его вполне хватало. Все мемуары это подтверждают.
- также на поздних ишаках был автоматический корректор, правда работал он скорее всего неважно

2) На Лавочкиных, начиная с Ла-5ФН, был автоматический высотный корректор