Похоже, потерялся SSJ100

[Kordhard]

Есть мнение, что каких-то особых последствий (кроме психологических) для будущих продаж лайнера не последует: все специалисты отлично понимают, что никакой вины техники в данной катастрофе нет. На месте SSJ-100 мог быть абсолютно любой другой самолёт подобного класса и результат был бы ровно такой же. От того, что диспетчер затупил и пилот ошибся - SSJ-100 хорошим самолётом быть не перестал. Угробить лобовым тараном об стену можно абсолютно любую машину.
Вопрос один: какая сволочь из местных обезьян дала разрешение на снижение, зная высоты и специфику этих гор?..

[Arrow]

Вопрос один: какая сволочь из местных обезьян дала разрешение на снижение, зная высоты и специфику этих гор?..

есть мнение, что не "дала разрешение", а "приняла к сведению".
Типа такова специфика демонстрационных полетов.

[BCS45]

Вопрос один: какая сволочь из местных обезьян дала разрешение на снижение, зная высоты и специфику этих гор?..

Давайте не будем уподобляться полякам в стремлении обвинить диспетчера.

[~Silvist~]

Давайте не будем уподобляться полякам в стремлении обвинить диспетчера.

действительно. диспетчер не мог знать реального метео в районе сопки. ведь логика какая - ну запросил, значит видишь и уверен - снижайся.

[rednameless]

Давайте не будем уподобляться полякам в стремлении обвинить диспетчера.

Особенно с учётом того, что наш диспетчер постоянно сверялся с обстановкой и рекомендовал им хорошо подумать перед насчёт посадки именно там, а индонезийский, учитывая, что пишут про сложность и изменчивость погоды у тех гор, в принципе не мог ничего знать, как там оно.

Что касется снижения "ниже поверхности", то одно дело - пассажирский рейс, где действительно, если в радиусе n-километров есть что-то высотой n км + 1 метр, то и нефиг снижаться, а тут - ну захотелось вам вокруг гор покружить, ну вы ж видите куда летите да?

99% вероятности, что, как уже тут писали, воздушно-транспортное происшествие случилось либо после слов "смотри как я могу!", либо после слов "фигня, смотри как надо!".
Тем обиднее. Никто ж над душой не стоял, не заставлял, мол, "давай, покажи заказчику, что у нас тут практически истребитель пятого поколения с тяговооружённостью 2 и вектором тяги". И не "проклятые коммерсанты заставили на топливе/обслуживании/предполётных тестах экономить", а всё сами, всё от чрезмерной уверенности в своих силах Неужто может со временем чувство ответсвенности притупиться, что там у тебя в салоне ещё полсотни человек? Неужто не то, что страх, а элементарный здравый смысл может ослабеть, что там туман, рельеф неизвестный и вообще с вертикальными стенами - значит за 5 километров это место облетать вообще? Идиотия.

[Krivodueff]

99% вероятности, что, как уже тут писали, воздушно-транспортное происшествие случилось либо после слов "смотри как я могу!", либо после слов "фигня, смотри как надо!".
Тем обиднее. .

обидно не то слово.. если дело окажется в излишней "лихости", а не в непреодолимых обстоятельствах, впрочем, ни что не ново под луною -
http://www.darkgrot.ru/cult/momento-.../article/2430/

[mens divinior]

Есть мнение, что каких-то особых последствий (кроме психологических) для будущих продаж лайнера не последует: все специалисты отлично понимают, что никакой вины техники в данной катастрофе нет. На месте SSJ-100 мог быть абсолютно любой другой самолёт подобного класса и результат был бы ровно такой же. От того, что диспетчер затупил и пилот ошибся - SSJ-100 хорошим самолётом быть не перестал. Угробить лобовым тараном об стену можно абсолютно любую машину.

так то оно так, но...может статься, что ложечки нашлись , а осадок остался

[Evil Gryphon]

Есть мнение, что каких-то особых последствий (кроме психологических) для будущих продаж лайнера не последует

Покупатели были на борту и погибли.