Это АГА достигнуто при помощи тепловых пушек....
" На «Якутском» Ан-140 (наши самолёты «жили» на соседних стоянках), кроме авионики, грели каждое утро движки и ВСУ. Я поинтересовался у местных - а зачем, собственно говоря? Ведь на улице не минус пятьдесят? Они ответили, что мол конечно, по ЭД можно и не греть, но после того, как в Хабаровске, во время запуска холодного двигателя при минус тридцати, винт стал во флюгер, они больше не рискуют - греют. "(C) Engineer_2010@Aviaport.ru